Radikales Design und sparsame Antriebe: Toyota C-HR Hybrid im Fahrbericht | ADAC

Auch die zweite Generation des Toyota C-HR fällt im Straßenverkehr auf. Das Design ist noch radikaler, aber das kompakte Hybrid-SUV hat mehr zu bieten als nur ein ungewöhnliches Exterieur.

Unter der Haube des Toyota C-HR des Modelljahres 2024 arbeiten moderne Hybrid-Motoren und erstmals kann das Kompakt-SUV auch als Plug-In Hybrid (PHEV) bestellt werden. Hinzu kommen ein hochwertiges Interieur und auf Wunsch, beim 2-Liter-Hybrid-Modell, ein Allradantrieb.

Während unserer Probefahrt im Toyota C-HR mit dem 145 kW (197 PS) starken 2-Liter-Hybrid haben wir uns im Detail angeschaut, was das Crossover-Modell so einzigartig macht. Wir sprechen neben dem Design über Themen wie den Abtrieb und die Fahrleistungen, die Ausstattung, das Infotainment, den Preis, die Assistenzsysteme, den Komfort, das Fahrverhalten, das Kofferraumvolumen und Vieles mehr genauer an.

Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Modell: Toyota C-HR
Farbe: Sulfurgold Metallic
Breite: 1,83 m
Länge: 4,36 m
Radstand: 2,64 m
Höhe: 1,56 m
Kofferraum: 428 l
Anhängelast: 725 kg
Stützlast: 75 kg

Antrieb: 2.0 l Hybrid
Benzin-Motor: 2.0 l 4-Zylinder Hybrid
Leistung Benziner: 112 kW (152 PS)
Drehmoment Benziner: 190 Nm
E-Motor vorne: Permanent erregter Synchronmotor
Leistung E-Motor: 83 kW (111 PS)
Drehmoment E-Motor: 206 Nm
Systemleistung: 145 kW (197 PS)
Höchstgeschwindigkeit: km/h: 180 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 8,1 s
Verbrauch Benzin: l/100 km: 4,8 l

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