2 kola v Mostě s potenciálem + "Posílač" (2024-04-24)

Autodrom Most, Most Challenge, 24. dubna 2024
teplota: +-8°C (15°C trať), tlak cca 1004 hPa (DA+210m)
↓↓↓↓↓
Auto
2019 Chevrolet Camaro 1SS 1LE
339 kW (455hp) + cca 25hp díky E50, cca 1700Kg
desky Ferodo DS3.12 (85%) + Motul RBF660 (zadek DS1.11 - 75%)
zadek: Pirelli Trofeo R 305/30 R20 (50% - Dot1322) - OEM kola 20x11"
předek: Pirelli Trofeo R 295/30 R20 (50% - Dot..22) - 2Forge ZF2 20x10.5" (-3kg proti OEM)

tlak pneu v průběhu kola +-200 kPa
geometrie: -3,4°, -2,2° (Vorschlag camber plates, SPL rear toe links)
režim Track, TC OFF, ESP OFF
Nádrž 15 % (E50)
řidič 88 kg

Cam: GoPro Hero 5 Session
Laptimer: Racebox
Čas: "skoro" 2x 1:46.5x

Zajímavé momenty :
1:55, 3:50, Posílač v 4:03

První kolo Most Challenge 2024. Nově s pneumatikami Pirelli Trofeo R (jeté) a lehce většími odklony na zadku. První jízdu jsem svezl kamaráda a nastolil si uvodní čas pro Most challenge 1:50.468 - optimální na postupné zlepšování v průběhu sezóny.

Další jízdu už jsem zkusil z auta dostat maximum = relativně málo E50 paliva. Novinkou (oproti jiným pneu) je, že na Trofeách se nedá zajet maximum hned v prvním kole... ty pneumatiky opravdu potřebují zahřát a super časy se dají jezdit až od 2. ostrého kola. Což se ukázalo jako problém, protože v 2. až 3. kole už často dojíždím provoz na trati. Takže i když jsem to rozjel v 2. a 3. kole na časy okolo 1:46.5... kvůli provozu se kola nepodařila dokončit v nastoleném tempu - i tak je to asi to nejzajímavější, takže to tu máte ;-)

V 3. jízdě se k chladnému počasí přidalo i občasné poprchávání... ale stále jsem tlačil a i s malou chybkou ve vracáku by se stále dalo zajet blízko 1:47.0. Proti byl ale posílač v Cliu, který si zarochnil v kačírku :) Tím byly všechny další pokusy marné.

Pokud se někdy za obstojných podnímek podaří poskládat kolo, tak by snad i nový osobáček mohl padnout :) Za externí záběry díky @dohyjede

Nejrychlejší kolo v Camaru:    • Autodrom Most - Camaro SS1LE - 1:46.2...