【クモヤ145-107 吾妻カッター 今シーズン限りで引退の可能性。2019年1月～3月 まとめ映像】今後 211系 2パンタ車で置き換えの可能性も。今シーズン10日間撮影 撮りためた映像まとめ

2019年03月24日

国鉄クモヤ145形は、主に試運転、救援列車、甲種輸送、牽引などを行う事業用車として、国鉄101系を種車とした改造で作られた車両です。

クモヤ145-107は、クモハ101-98 （昭和36年(1961年)8月製造）を種車として、昭和57年(1982年)11月に改造されました。
既に、101系の足回りは58年経過、新製した車体も37年経過しています。

2019年3月現在で、ＪＲ東日本所属で車籍のあるクモヤ145形100番台は、クモヤ145-107のみ。
高崎車両センター所属のクモヤ145-107は、冬季に吾妻線 始発前の架線霜取り列車(カッター）として、2パンタを上げ走行をしています。

このクモヤ145-107を使用した吾妻カッターは、2019年03月14日の運用を最後に、今シーズンの運用を終了した模様です。
実際、2019年03月17日に、初めて2時起きで大前まで撮影に行きましたが、結局来ず。
残念ながら大前での様子は撮影できませんでした。（帰りに八ッ場ダムの工事を見学して帰って来ました。）

この吾妻線カッターですが、2019年03月17日に、211系の2パンタ車（A34編成）が吾妻線520Mに入ったということです。
もしかすると、クモヤ145-107による吾妻カッターは、今シーズン限りで終了(引退)の可能性もあると考えています。
2019年03月16日からのダイヤ改正も関係しているのかも？しれませんね。

この映像では、クモヤ145-107を使用した吾妻カッターの様子を、2019年01月13日～2019年03月17日まで、朝4時起きで、毎週日曜日、鉄道仲間と10日間撮影に行った映像をまとめて公開します。
中之条駅では、停車中に車体をじっくり撮影した映像も撮影しています。

結局、10日間通って、大雪でクモヤ145-107が故障して撮影できなかったのが1回。運用終了と知らずに大前まで行って撮影できなかったのが1回。
ということで、撮影できたのは8日間となります。

今後のクモヤ145-107の去就が気になるところですね。

◆撮影地
　①2019年01月13日 祖母島駅付近
　②2019年01月20日 小野上－祖母島間 吾妻川橋梁上（渋川市 市道認定）
　③2019年01月27日 小野上－祖母島間 吾妻川橋梁俯瞰（大雪 クモヤ145-107故障で撮影できず 211系映像）
　④2019年02月03日 小野上－祖母島間 吾妻川橋梁俯瞰
　⑤2019年02月10日 小野上－祖母島間 吾妻川橋梁俯瞰（残雪あり）
　⑥2019年02月17日 小野上－祖母島間 トンネル付近
　⑦2019年02月24日 小野上温泉駅
　⑧2019年03月03日 八木原－群馬総社間
　⑨2019年03月10日 中之条駅（停車中の車体撮影映像を含む）
　⑩2019年03月10日 市城駅
　⑪2019年03月17日 大前駅（今シーズン運用終了 映像無し）