Новый подключаемый модуль RAV4 занимает свое место на вершине линейки RAV4 и является флагманом линейки гибридных моделей Toyota. Это автомобиль, который обеспечивает непревзойденное сочетание мощности и экологической эффективности в своем классе.
Его появление усиливает и расширяет привлекательность RAV4, модели, которая создала рынок для развлекательных внедорожников и была продана более чем 10 миллионам во всем мире.
Toyota применила свой передовой опыт в области гибридных технологий для создания RAV4 Plug-in, создав автомобиль, который не только мощный, но и превосходит всех своих конкурентов с точки зрения низкого уровня выбросов и экономии топлива. Окончательные данные омологации модели указывают на 22 г / м CO2 и 1,0 л / 100 км (комбинированный цикл WLTP).
RAV4 работает как настоящий электромобиль: по умолчанию он работает на электромобиле, в котором он может проехать около 98 км при движении по городу (цикл City WLTP) при полном заряде аккумулятора, что с комфортом больше, чем в среднем по Европе в ежедневных поездках на работу. скорость 135 км / ч без вмешательства гибридной трансмиссии.
Когда требуется дополнительная мощность двигателя, мощность 2,5-литрового силового агрегата Dynamic Force гарантирует, что эффективность остается лучшей в своем классе. Зарядка аккумулятора проста и безопасна и может быть выполнена за 2,5 часа при подключении 230 В / 32 А. В стандартной комплектации владельцы могут использовать приложение MyT для удаленного планирования и контроля зарядки аккумулятора, а также управлять системой кондиционирования воздуха, чтобы нагреть или охладить салон перед поездкой.
Помимо сложной и эффективной технологии трансмиссии, RAV4 Plug-in сохраняет все качества, которые сделали RAV4 пятого поколения столь успешным с момента его запуска в конце 2018 года. Это включает динамические преимущества низкого центра тяжести и высокой жесткости кузова, присущие ему. платформа автомобиля Toyota GA-K. Он также входит в стандартную комплектацию с интеллектуальным полным приводом AWD-i.
С новым подключаемым модулем RAV4 Toyota создала автомобиль с двойной ДНК: тот, который обладает сильными и подлинными возможностями электромобиля, но который также может работать с высокоэффективной гибридной электрической мощностью.
Toyota опирается на свой опыт разработки двух поколений подключаемых модулей Prius и применяет поэтапный подход, чтобы повысить эффективность технологии подключаемых модулей. В результате получилась самая мощная модель в линейке RAV4, которая обеспечивает лучшие в своем классе характеристики в своем сегменте с точки зрения дальности пробега электромобиля, выбросов CO2 и топливной экономичности.
В подключаемом модуле Prius основное внимание уделялось увеличению дальности движения электромобиля за счет использования более крупной высоковольтной батареи с установленным электродвигателем мощностью 53 кВт от гибридной модели. В отличие от этого, RAV4 использует более мощный двигатель вместе с большей батареей и инвертором, чтобы получить значительно большую мощность привода, а также способность преодолевать гораздо большие расстояния и путешествовать на высоких скоростях в режиме EV.
Максимальная мощность для полной трансмиссии, включая 2,5-литровый гибридный двигатель Dynamic Force, составляет 306 л.с. / 225 кВт по DIN - на 38% больше, чем у RAV4 Hybrid, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,0 секунды - на 2,1 секунды быстрее, чем у модели. гибридный. Управляемость улучшается, например, благодаря увеличению мощности на 50% при скорости 60 км / ч.
В режиме EV производительность сравнима с 2,0-литровым бензиновым двигателем, с ускорением 0-100 км / ч за 10 секунд.
2,5-литровый двигатель Dynamic Force
Гибридный двигатель RAV4 Plug-in представляет собой версию с более высокой выходной мощностью 2,5-литрового блока Dynamic Force, представленного в гибридной модели, в котором используется более высокая электрическая мощность для возврата большей мощности и улучшенная кривая крутящего момента.
Четырехцилиндровый 16-клапанный силовой агрегат DOHC с циклом Аткинсона объемом 2487 см3 оснащен двойным VVT-i с интеллектуальным впуском (с электрическим управлением) и синхронизацией выпускных клапанов, а также прямым / непрямым впрыском топлива D-4S с форсунками с несколькими отверстиями. Длинный ход поршня 103,4 мм и высокая степень сжатия 14,0: 1 помогают повысить мощность и топливную экономичность. Максимальная мощность 185 л.с. / 136 кВт по DIN достигается при 6000 об / мин по сравнению с 178 л.с. / 131 кВт RAV4 Hybrid при 5700 об / мин.
#toyota
rav4
toyotarav4
2021toyotarav4pluginhybrid
2021toyotarav4pluginhybridinterior
2021toyotarav4pluginhybridexterior
2021toyotarav4pluginhybridprice
2021toyotarav4pluginhybridtopspeed
2021toyotarav4pluginhybridproblem
2021toyotarav4pluginгибридная батареяcapacity
2021toyotarav4pluginгибридный аккумулятор
2021toyotarav4ev
Информация по комментариям в разработке