CRAZY Onboard! Porsche 911 GT3 RS Insane Sound Screaming 9000 RPM Flat Six!

Porsche 991 GT3 RS


La sortie de la nouvelle génération de modèle 991 est suivie en 2015 de la toute dernière 911 GT3 RS. Elle prend en charge le puissant moteur 4 l de 500 ch du modèle précédent, mais le combine pour la première fois à la boîte de vitesses à double embrayage (PDK) et à sept rapports, y compris les archets de commande au niveau du volant et la carrosserie large de la 911 Turbo. Le modèle RS établit une fois encore la référence en termes de structure légère et d'aérodynamique : le capot moteur et du coffre à bagages sont en fibres de carbone ; élément décisif pour le centre de gravité, même le toit est en magnésium et se caractérise par un surbaissement de 30 cm de large, qui constitue également le capot avant. Les ventilations des passages de roue (ouïes) sur les ailes avant sont également caractéristiques : comme pour les voitures de course racées, elles optimisent la portance sur l'essieu avant. Le châssis parfaitement calibré pour plus de dynamisme et de précision profite du nouvel essieu arrière directionnel et du système Porsche Torque Vectoring Plus avec blocage du différentiel arrière entièrement variable. Avec une vitesse maximale de 310 km/h, la 911 GT3 RS passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et réalise le tour de la boucle Nord du Nürburgring en 7 minutes et 20 secondes.