✅ Prueba Renault Scenic E-Tech GRAN AUTONOMÍA ⚡ El Tesla MODEL Y "a la francesa"

Viajamos a la provincia de Málaga para poner a prueba el nuevo Renault Scenic E-Tech por las carreteras de la Costa del Sol.

El Renault Scenic E-Tech cambia de monovolumen a crossover y también a vehículo eléctrico. Y es que la nueva generación del icónico modelo francés deja a un lado los motores diésel y de gasolina para comercializarse exclusivamente como un coche eléctrico.

En este vídeo repasamos todas las novedades que incorpora el nuevo Renault Scénic, examinando su diseño, el interior, la tecnología que lo rodea, sus plazas traseras y maletero, así como toda su parte técnica, haciendo especial mención al comportamiento dinámico y a los datos de prestaciones.

Por cierto, se ofrece con dos versiones de batería y potencia. La pequeña se denomina "Autonomía Confort" y recurre a una batería de 60 kWh para alimentar a un motor eléctrico de 170 CV. En el lado opuesto aparece la alternativa conocida como "Gran Autonomía", cuya batería asciende a los 87 kWh y suministra energía a un motor de 220 CV y 300 Nm de par. La autonomía máxima homologada es de 625 kilómetros en el uso mixto, que es un dato muy bueno y al alcance de pocos coches.

En cuanto a los precios, el Renault Scenic eléctrico está disponible desde 40.000 euros sin campañas, descuentos, promociones y sin incluir ninguna ayuda del gobierno. Incluso las versiones más equipadas y con mayores prestaciones, es decir, las más caras, pueden acogerse a las ayudas actuales.

El Renault Scenic 2024 está disponible con cuatro niveles de acabado, que ordenados de menor a mayor equipamiento se denominan Evolution, Techno, Esprit Alpine e Iconic. En nuestro caso lo hemos probado con el acabado Iconic, que se vincula obligatoriamente a la variante mecánica superior. La carrocería se puede configurar en seis colores diferentes, mientras que las llantas son de 19 o 20 pulgadas.

Prueba: Diego Ávila

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