Подгонка, шлифовка, полировка элементов остекления перед установкой на модели самолетов

Сегодня, в нашем видеоролике мы рассмотрим подготовку, шлифовку и полировку стеклянных деталей остекления кабин для моделей самолетов.

Очень часто при сборке моделей реактивных боевых самолетов многие моделисты сталкивались с такой проблемой как литьевой шов на остеклении фонаря.

Литьевой шов необходимо удалить. Делается это в несколько этапов.

Первым делом необходимо аккуратно отделить остекление от литниковой рамки, избегая при этом излишнего напряжения, приводящего к трещинам и деформации прозрачных деталей.


Затем производятся следующие действия:
- зачистка шва при помощи лезвия модельного ножа.

- зашкуривание проблемного участка наждачной бумагой, зернистостью 1500, 2000, 2500 и выше с использованием воды.

- полировка остекления при помощи полировальных паст, здесь мы применили продукцию компании Тамия, сначала ТМ-87069 Compound Fine, а затем TM-87070 Compound Finish.

- окунание отполированного и обезжиренного остекления в акриловый лак Future.

«Выкупанный» в Future фонарь кабины необходимо высушить, избегая попадания на влажную поверхность пыли и грязи, здесь мы использовали пластиковый бокс из-под ватных палочек и салфетку для впитывания излишков акрилового лака.

Когда прозрачная деталь высохнет, на неё можно нанести маски из скотча, окрасить и установить на модель самолета.