Suzuki GSX-8R | La prova su strada e in pista della sportiva stradale

Semi manubri e carene hanno ancora fascino, meglio se non costano un occhio della testa, non spaccano i polsi dopo 300 metri e hanno i “modi di fare” giusti, proprio come la #suzuki #GSX-8R che ho messo alla prova tra i cordoli del circuito Monteblanco e nelle tortuosissime strade nei suoi dintorni.
La base tecnica è condivisa con la sorella naked 8S: telaio, forcellone, motore ed elettronica non hanno subito modifiche. Nuova la forcella Hitachi Astemo (Showa) SFF-BP, che insieme all'ergonomia personalizzata consente alla 8R di avere un comportamento ancora più stabile alle alte velocità, sacrificando un po' agilità e fattore divenrtimento. Il suo punto di forza rimane il motore godibilissimo su strada, pronto ai medi e bassi regimi, abbinato ad un quickshifter davvero a punto Per tutti i dettagli guarda il video o consulta l'articolo.

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00:00 - Intro
01:09 - Design e qualità costruttiva
02:35 - La dotazione tecnica: ciclistica, motore, elettronica
04:30 - Come va su strada, pregi e difetti
08:20 - Come va in pista
10:35 - Quanto costa e le sue rivali

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