Скачать или смотреть Kupiłem nową Toyotę Siennę! Dlaczego sprzedałem V6? III vs IV generacja

Toyota Sienna to król importu z USA, ale czy na pewno jest tak bezawaryjna, jak mówią legendy? Po 4 latach z III generacją (V6) przesiadłem się do najnowszej hybrydy (IV gen). W dzisiejszym odcinku bez owijania w bawełnę zestawiam oba modele.

Opowiem Wam o „tykającej bombie” w silniku 2GR-FE, o tym, dlaczego mechanicy płaczą przy wymianie świec i czy hybryda faktycznie pali tyle, co nic. Przyjrzymy się też oszczędnościom Toyoty, problemom z „Cablegate” w nowych modelach oraz wyjaśnię, dlaczego w nowej Siennie zimą może być Wam... chłodno.

W odcinku m.in.:
Błąd konstrukcyjny magistrali olejowej w III gen.
Teoria „brudnych rąk” i wycieki z rozrządu (FIPG).
Dlaczego AWD w Siennie to często proszenie się o kłopoty?
Porównanie wymiarów: Czy nowa Sienna faktycznie się skurczyła?
Lista typowych usterek IV generacji (akumulatory 12V, drzwi, klapa).

Zapraszam do oglądania i dzielenia się Waszymi doświadczeniami w komentarzach!

0:00 Wstęp: Dlaczego Sienna i dlaczego te dwie generacje?
0:42 Toyota Sienna III (XL30): Pancerny autobus czy finansowa pułapka?
3:16 Silnik 3.5 V6: Magistrala olejowa i "tykająca bomba"
4:10 Wycieki z obudowy rozrządu i teoria "brudnych rąk" Ahmeda
5:20 Co to jest FIPG? Magiczne szczeliwo Toyoty
7:10 Pompa wody i logistyczny koszmar mechanika
8:18 Elektryczne drzwi przesuwne: Linki, brud i "faktury grozy"
11:13 Amortyzatory z tyłu
11:39 Ochrona antykorozyjna
12:18 Oszczędności wewnątrz
13:20 kwestia wymiany świec w V6
14:55 Sienna Hybrid (XL40)
17:00 Wnętrze i ergonomia: Gdzie ubyło centymetrów?
17:25 Karoseria XL40
18:15 Antykorozja
19:45 Zwrotność: Magia inżynierii na amerykański parking
21:44 Wentylacja
23:03 Inne problemy
23:45 Oświetlenie
25:13 Oświetlenie wewnątrz - gdzie są oszczędności?
26:00 Inne usterki XL40
30:07 Podsumowanie: Dlaczego Sienna wygrała z V-klasą?