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Dernier téléphérique 2S de transport de matériel encore en service en Suisse.
Cette installation achemine du gypse concassé depuis la carrière de Melbach, exploitée par l’entreprise FIXIT.
L’avant-dernier téléphérique 2S en activité était celui de Frick, aujourd’hui remplacé par un transport par camions.

Ce n’est pas le premier téléphérique de matériel, cette technologie de débrayable provient des années 1860, l’entreprise allemande Bleichert a énormément participé à la révolution industrielle avec ses téléphériques à matériaux.
Elle a ensuite conçu les premiers téléphériques pour le transport de personnes avant de se lancer dans les premiers téléskis à enrouleurs sous licence de l’américain Constam.

La gare aval, située à Rohren (Ennetmoos), se trouve dans le canton de Nidwald, tandis que la gare amont, localisée près de la carrière, se situe dans le canton d’Obwald.
La ligne de 2 600 mètres, longue et presque horizontale, traverse un paysage forestier entre les cantons de Nidwald et Obwald.
Elle est aujourd’hui soutenue par 7 pylônes en acier, contre 16 en bois à l’époque.
Une particularité assez rare de ce téléphérique réside dans la différence de diamètre entre les câbles porteurs : celui du brin chargé (en descente) est plus épais que celui du brin montant à vide.

En 1961, une rupture de câble impose une première rénovation : les pylônes en bois d’origine sont alors remplacés par les actuels en acier, toujours fournis par Bleichert.
Les bennes sont également renouvelées à cette occasion par des modèles du constructeur suisse Niederberger.
Une seconde modernisation a lieu en 1988, cette fois-ci c’est l’entraînement : le moteur, les freins et le réducteur sont remplacés, tout comme la commande électrique, confiée à l’entreprise Frey Stans.
Plus tard, en 2021, cette commande est de nouveau remplacée, au profit d’un nouveau système fourni par l’entreprise suisse Inset.
De nombreux éléments d’origine datant de 1931 sont toujours en place, tels que le système débrayable, les suspentes et chariots 2S à gravité des véhicules, ainsi que les rails et la structure en bois des deux gares.

Données techniques :

Type : TPH 2S - Téléphérique débrayable 2S à matériel
Constructeur : Bleichert
Année de construction : 1931
Années de rénovations : 1961 / 1988

Altitude aval : 527 m
Altitude amont : 920 m
Dénivellation : 393 m
Longueur : 2600 m
Vitesse : 2,1 m/s
Débit : 33 t/h

Diamètre du câble tracteur : 31,5 mm
Diamètre du câble porteur descendant (charge) : 31,5 mm
Diamètre du câble porteur montant (vide) : 25,5 mm
Diamètre du câble tension descendant : 39 mm
Diamètre du câble tension montant : 28 mm
Type de bennes : Niederberger
Charge utile des bennes : 500 kg
Nombre de bennes : 46
Nombre de pylônes : 7

Gare motrice : amont
Gare tension (câble tracteur) : aval
Type de tension : contre-poids

Durée du trajet : 20 min


Seilbahninventar
https://www.seilbahninventar.ch/objek...


=== Localisation / Location ===
Suisse / Switzerland
Nidwald
Rohren (Ennetmoos)


=== Sommaire / Summary ===
00:00 Introduction
00:08 Gare aval extérieur / Bottom station (outside)
03:23 Contre-poids / Counterweights
05:03 Gare aval intérieur / Bottom station (inside)
10:15 Transport et stockage gypse / Gypsum transport and storage
11:44 Ligne / Line
23:17 Gare amont / Top station
28:08 Machinerie / Machinery
29:58 Gare amont / Top station
32:15 Transport et stockage gypse / Gypsum transport and storage
33:33 Paysage (pylône 5) / Landscape (pylon 5)