Понимание различий в автомобильных дифференциалах

Посмотрите 11 различных типов автомобильных дифференциалов и узнайте, как они работают. Это видео предназначено для студентов, изучающих ручную трансмиссию AUSV 1220 в Государственном университете Вебера под руководством профессора Джона Д. Келли.

ИСПРАВЛЕНИЯ:
1. Дифференциал, который я назвал «Детройтским шкафчиком», не является детройтским шкафчиком. Это просто дифференциал Eaton Posi Limited Slip. Detroit Locker использует собачьи зубы и является действительно блокируемым дифференциалом. Спасибо Кейту Макдональду за то, что он поймал мою ошибку.
2. Я недостаточно объяснил, как применяются пакеты сцепления дифференциала повышенного трения. Простое вращение боковых шестерен по сравнению с ведущими шестернями дифференциала не приводит к срабатыванию пакетов сцепления, в противном случае сцепления будут срабатывать при поворотах при низкой нагрузке (низкий крутящий момент). Необходим крутящий момент от двигателя (или другого источника движения). Чем больше крутящий момент вы прикладываете к шестерням дифференциала, тем выше сила на наклонных (наклонных) зубьях, тем выше усилие на пакеты сцепления. Спасибо нескольким зрителям за то, что указали на мое упущение.
3. Существует более одного стиля дифференциала Torsen. Посетите веб-сайт JTEKT Corporation для получения дополнительной информации https://www.jtekt.co.jp/e/products/ls...
4. Я неправильно описал работу оригинального дифференциала повышенного трения Dana 1956 года. Пальцы шестерни оригинального дифференциала Dana имеют конические концы. Штифты расположены в четырех V-образных пандусах картера дифференциала. Под нагрузкой корпус дифференциала передает крутящий момент на пальцы шестерни, заставляя их скользить вверх по V-образным пандусам. Это действие прилагает внешнюю силу к боковым шестерням и пакетам сцепления. Спасибо нескольким зрителям за указание на мою ошибку.

ГРАФИК
0:00 Старт
0:08 Введение
0:32 Открытый дифференциал
3:55 Поток мощности через дифференциал
6:51 Контроль люфта боковой шестерни
9:09 Дифференциальная демонстрация
10:21 ДОЛЖЕН ВИДЕТЬ дифференциальные уравнения
13:12 История автомобильных дифференциалов
14:44 Компания Dana Corporation изобрела в 1955 году автоматическую блокировку дифференциала.
15:33 Различные названия блокировки дифференциала Даны
17:23 См. Позитракционный дифференциал Chevrolet 1963 года с пакетами сцепления.
24:00 Как вращающиеся шестерни приводят в действие пакет сцепления
26:35 Почему может потребоваться добавка повышенного трения для дифференциала сцепления
28:46 Посмотрите на позиционный дифференциал GM 1970-х годов с пакетами сцепления
29:40 См. Дифференциал ограниченного трения Chevrolet Corvette 1984 года выпуска с пакетами сцепления.
30:02 См. Дифференциал Eaton Posi Limited-Slip 2012 года выпуска с пакетами сцепления
34:00 ОБЯЗАТЕЛЬНО Увидите изношенный дифференциал ограниченного трения Chevrolet Camaro SS 2010 года выпуска с пакетами сцепления.
38:00 Увидеть сломанный дифференциал повышенного трения Jeep Wrangler Rubicon Torsen Type B 2005 года выпуска с воздушным шкафом
43:51 ДОЛЖЕН ВИДЕТЬ Посмотрите на части дифференциала Torsen типа B и посмотрите, как он работает
48:03 См. Электрический блокируемый дифференциал Toyota Tacoma 2002 года выпуска.
51:00 См. Eaton Detroit Trutrac (аналогично конструкции дифференциала Torsen типа B)
49:55 Увидеть катушку без дифференциала
53:40 Посмотрите мини-шпуль и как его установить
56:35 Посмотрите на шкафчик Eaton Locker и узнайте, как он работает
1:00:45 Заключительное заключение

О НАС:
Государственный университет Вебера (WSU) Кампус Дэвиса - факультет автомобильных технологий - лаборатория трансмиссии. Техническое описание и демонстрация 11 различных типов дифференциалов. Мы преподаем современные автомобильные технологии нашим студентам-автомобилестроителям в Государственном университете Вебера и онлайн. Для получения дополнительной информации посетите: http://www.weber.edu/automotive.

Это видео было создано и отредактировано профессором Джоном Д. Келли из WSU. Полную биографию см. На http://www.weber.edu/automotive/J_Kel....

Посетите мой другой канал на YouTube    / vibratesoftware  , чтобы увидеть удивительное приложение NVH для диагностики вибрации!

ПОЖЕРТВОВАТЬ НАШЕМУ ОТДЕЛЕНИЮ
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования на факультет автомобильных технологий Государственного университета Вебера здесь: http://advancement.weber.edu/Automotive