รีวิว Harley-Davidson FXDR ในเขตกรุงเทพกันบ้าง

Harley-Davidson FXDR 114

Brand : Harley-Davidson
Model : FXDR
Year : 2019
ราคาเริ่มต้น : 1,199,000 บาท

จุดเด่นของรถ
📌 เครื่องยนต์ Milwaukee Eight ขนาด 114 cu.in. ที่ให้แรงบิดสูงถึง 119 ft.lbs.
📌 ระบบ Swingarm และ Sub-Frame ออกแบบใหม่ ผลิตจากอลูมิเนียมที่ลดน้ำหนักลงจาก Softail รุ่นอื่น
📌 ระบบกรองอากาศขนาดใหญ่ ยื่นออกไปด้านหน้า ช่วยให้ได้อากาศที่เย็นขึ้นพุ่งตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้
📌 กันสะเทือนหน้าแบบ Inverted Fork ที่เหมาะกับการเล่นโค้งทั้งกว้างและแคบ
📌 ล้อหลังขนาด 240 mm. แต่สามารถโหนโค้งได้อย่างที่ไม่มีรุ่นไหนของ HD ทำได้มาก่อน

เมื่อปลายปี 2018 ได้มีโอกาสทดลองขี่ FXDR 114 ร่วมในทริป Freedom Ride ช่วงขากลับจากเขาใหญ่เข้ามากรุงเทพ ครั้งนั้นได้ลองเล่นโค้งกับรถคันนี้ทั้งโค้งกว้าง โค้งแคบ โค้งขึ้นเขา โค้งลงเขา พร้อมกับความแปลกใจที่รถในขนาดล้อหลังโตถึง 240 mm. ทำไมสามารถเล่นโค้งได้ดีขนาดนี้ ยิ่งมาเจอกับเครื่องยนต์ขนาด 114 cu.in. ที่สามารถให้แรงบิดได้สูงถึง 119 ft.lbs. ทำให้การไต่เขา หรือการใช้ engine brake ในระหว่างลงเขา ทำได้สนุกและส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่อง

ห่างกันมาร่วมครึ่งปี ถึงแม้จะได้ลอง FXDR ในเส้นทางบนเขา และทางตรงขากลับเข้ากรุงเทพฯแล้วในครั้งก่อน แต่ก็ยังสงสัยอยู่ว่ารถคันนี้จะสามารถขี่ในเขตเมืองได้อย่างสนุกเหมือนกับที่หลายๆคนมองว่า FXDR เป็นตัวแทนของ VRSC ที่หายไปจากสายการผลิต ซึ่ง HD พยายามสร้างรถ Softail คันนี้ให้มีสมรรถนะสูงที่สุดในตระกูล และสูงยิ่งกว่า VRSC ที่หายไปด้วยซ้ำ

ผมเคยได้ลอง VRSCA V-Rod ในระยะสั้นๆบนเขาค้อในช่วงปี 2005 เท่านั้น แต่ก็ยังจำได้ถึงขนาดกระทัดรัดของ V-Rod ความคล่องตัวในการพลิกรถบนโค้ง และกำลังของเครื่องยนต์ที่เมื่อเปรียบกับเครื่อง Evolution ในยุคนั้นแล้วกินขาดกันหลายขุม แต่พอได้มาลอง FXDR ในยุคปัจจุบันแล้ว ก็คงต้องลองหาคู่เทียบที่สมน้ำสมเนื้อกันอย่าง Night Rod หรือ Muscle มาลองกันอีกซักที เพราะความรู้สึกคล่องตัวของ FXDR ดีในระดับของ Softail รวมไปถึงรถล้อหลังขนาด 240 mm. แต่ก็ยังรู้สึกใหญ่เมื่อต้องขี่ในถนนกลางเมือง แฮนด์จับโช็คและพักเท้าแบบ Forward Control อาจจะทำให้หลายๆคนรู้สึกว่าควบคุมรถได้ยากเพราะต้องเอื้อมไปด้านหน้าพอสมควร แต่ก็สามารถที่จะปรับแต่งแฮนด์มาใส่เป็นแบบ Riser ได้ ถ้าถอดแผ่นปิดแผงคอด้านบนออก

ถ้ากำลังมองหารถที่ให้สมรรถนะสูงในแบบ Drag Bike และยังสามารถเล่นโค้งได้ดีจนบางครั้ง Fat Bob อาจจะต้องคิดหนัก ได้ล้อหลังโตขนาด 240 mm. ที่พร้อมจะเอาไปแต่งต่อในแนว Hard Core บางที FXDR อาจจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจรถแบบ Power Cruiser อีกรุ่นหนึ่ง

ขอขอบคุณ​ AAS Harley-Davidson of Bangkok ที่เอื้อเฟื้อ FXDR 114 คันนี้มาให้ทดสอบขี่ในเมืองกันอีกครั้ง ท่านใดสนใจอยากทดลองขี่ หรือสอบถามโปรโมชั่นต่างๆ สามารถติดต่อได้ที่เบอร์​ 02-521-4545 หรือ   / aasharleydavidson   เจ้าหน้าที่ของ AAS Harley-Davidson of Bangkok พร้อมให้บริการทุกท่านอย่างเต็มที่ครับ 😊

#HDPlayground #HDP #HighwayDragsterPlayground #HDPLive #LifeAndKustom #TwoWheels #Motorcycle #Riding #Bangkok #Thailand #harleydavidson #harleydavidsonasia #harleydavidsonthailand #vtwin #milwaukee #FXDR #MilwaukeeEight #M8 #114 #PowerCruiser #DragBike #AASHarleyDavidson #AASHDBKK #AAS