Pourquoi Les Avions Ne Volent Pas Lors Des Grosses Chaleurs

Une annulation de vol peut te surprendre quand tu es assis dans la salle d'embarquement et que tu vois un magnifique ciel bleu et un beau soleil dehors. S'il n'y a pas un nuage, pas de pluie, ni de tempête de neige en vue, alors qu'est-ce qui se passe ? Oh oui les avions ne peuvent pas voler par des chaleurs trop fortes !

Au cours de l'été 2017, 50 vols ont été annulés à l'aéroport international Phoenix Sky Harbor. La raison : les températures ont atteint 48°C ! À l'ère de la technologie super avancée, il semble fou que les vols puissent être interrompus par une journée exceptionnellement chaude. La raison est en fait liée à la nature même du vol !


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HORODATAGE :

Ce qui fait voler les avions 1:33

Pourquoi les avions ne peuvent-ils pas voler par une chaleur extrême ? 3:07

Problèmes causés par des températures caniculaires 4:17

Et si un avion devait décoller quoi qu'il arrive ? 4:50

Qu'en est-il du froid ? 6:00

Peut-il y avoir trop de vent pour voler ? 6:53

La situation la plus risquée qui puisse se produire par temps de pluie 8:05



#avion #aviation #sympa



RÉSUMÉ

Avant chaque départ, les pilotes observent des informations détaillées sur la température de l'air, l'humidité, l'élévation, la longueur de la piste et d'autres éléments importants

S'il n'y a pas de portance, un avion ne pourra pas décoller et rester en l'air. Tout est lié aux ailes et à la manière dont elles sont conçues pour rediriger le mouvement de l'air.

Comme les particules d'air résistent à ce changement, la pression sur la face inférieure de l'aile est plus élevée. Au-dessus de l'aile, la pression reste basse.

L'atmosphère s'affine au fur et à mesure que l'on monte. Ici "s'affiner" signifie simplement que les molécules d'air sont plus éloignées les unes des autres.

Le temps chaud a le même effet sur l'air que les altitudes plus élevées. Autrement dit, plus la température est élevée, moins l'air est dense.

Pour certains avions, surtout les plus petits, il faut non seulement les réduire, mais il faut aussi reporter le vol car ce serait trop dangereux d'essayer de tenter un décollage.

Les composants de l'avion comme l'électronique à bord surchauffent, les joints peuvent devenir trop mous ou fondre, la température des freins augmenter pendant les atterrissages, il peut y avoir des problèmes de refroidissement de la cabine - beaucoup de choses peuvent tomber en panne par des températures extrêmement chaudes.

Laisser quelques passagers au sol est l'une des solutions possibles lorsque l'avion est obligé décoller quelle que soit la température extérieure.

Peut-il faire trop froid pour voler ? Les avions préfèrent les températures basses. Après tout, ils sont conçus pour voler à 10000 m d’altitude, et ces altitudes sont connues pour leurs températures d'environ -50°C, autant dire qui font carrément claquer les dents

Il est peu probable qu'un avion commence à perdre contrôle juste parce qu'il traverse une zone de turbulence. Les ingénieurs et les constructeurs aéronautiques testent leurs avions et spécifient les limites de vitesse au sol et en vol

Les fortes pluies présentent surtout un problème à l'atterrissage. Les pistes d'atterrissage sont conçues de manière à ce que l'eau ne reste pas stagnante dessus.

Si cela se produit, les pilotes doivent ajuster la vitesse et la distance d'atterrissage en fonction de la quantité d'eau au sol.


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