Скачать или смотреть Shunting in Älmhult (T44) 31-7-2015

While filming in Älmhult on 31-7-2015 I noticed the Green Cargo T44 nr 349 was standing on the yard. There seemed to be no activity, but on 21:25 I saw a Green Cargo driver walking towards the diesel engine.
I rushed to move closer with my camera and tripod because I wanted to record the sound of the starting engine.
When the driver climbed on the engine, I quickly set up my tripod, even though I was a little too far away.
Luckily the engine did not start at first and the driver got out of the cabin to work on the engine.
I grabbed the opportunity and moved a bit closer to be able to record the beautiful sound of the cold engine starting.
After starting, the driver made sure the engine was warm enough before moving to the wagons that were standing on the yard.
They were pulled to the tracks next to the locomotive shed, where the engine ran around. I heard the crossing bells ring and turned the camera around to film a speeding X2000 and after that the T44 pulled the wagons back to one of the main tracks where they were left for a nightly freight train to Hallsberg to pick them up.
Since it was getting too dark, I decided not to wait for that.

Terwijl ik aan het filmen was op het station van Älmhult op 31-7-2015, zag ik dat er een Green Cargo T44 geparkeerd stond op het emplacement.
Het leek alsof er geen activiteiten gepland waren, want er was geen personeel te bekennen en de loc stond helemaal uit.
Om 21:25 zag ik (gelukkig) dat er een rangeerder uit het personeelshok kwam en richting de loc liep.
Aangezien ik aan de andere kant van het emplacement stond, moest ik met camera, statief en tassen snel wandelend een eind lopen (niet te hard, want dan hoor je de ademhaling terug op de film), want ik wilde graag het geluid van de startende T44 vastleggen.
Toen de rangeerder op de loc klom was ik eigenlijk nog wat te ver, maar ik had weinig keus dan m’n statief toch op te zetten en het starten te filmen.
Het geluk was aan mijn zijde, want de loc wilde niet starten en de rangeerder moest uit de cabine komen om iets met de motor te doen.
In die tijd kon ik snel dichterbij lopen en kon ik het starten toch nog op een fijne afstand filmen.
Na een hele opwarmsessie (deels eruit geknipt vanwege de lange duur), kon de loc voor een setje wagons gereden worden, welke richting de locloods getrokken werden.
Hier werd de T44 omgelopen, maar ondertussen hoorde ik dat de overweg tussen de twee perrons dicht ging en richtte ik m’n camera op de aanstormende X2000 die voorbij kwam.
Hierna had de rangeerder de loc weer aangekoppeld en werd het sleepje richting één van de binnenkomstsporen getrokken, waar hij moest wachten totdat de nachttrein richting Hallsberg aan zou komen.
Aangezien het al te donker was om fatsoenlijk te filmen, besloot ik hier niet op te wachten, maar nog één goederentrein vast te leggen (zie de vorige film).