ARATURA 2K23 | FENDT 820 Vario TMS + ER.MO TV3 | DI SANTE

Buonasera amici!! Stasera un video del tutto nuovo, di un mezzo che non avete mai visto in aratura, è la prima volta nella storia del canale, un video di un Fendt 820 in aratura.

Un grande mezzo questo con oltre 12.000 ore.
Non si è verificato alcun tipo di problema al cambio nel arco di queste 12.000 ore, non come dice la gente che i vari fendt si rompono anche loro troppo presto a differenza dei cambi delle altre marche di trattori, a quanto pare non è vero niente quello che dice la gente.
Prodotto a Maktoberdorf (GERMANIA) dal 2006 al 2011, venendo sostituito poi dalla nuova serie 800 SCR formata da 819, 822, 824, 826, 828 Vario.
Questa serie fu successivamente di nuovo aggiornata nel 2015 con la serie 800 S4, in cui venne abolito il modello Fendt 819 Vario, e si partiva quindi direttamente dal 822.
Questo Fendt 820 viene spinto dal propulsore prodotto dalla Deutz Ag, a Colonia (Germany), propulsore rigorosamente Made in Germany, il Deutz TCD 2012 l06 4V, 6 cilindri da 6057 cm3 che sviluppa una potenza massima di 212 cv
La trasmissione è la unica Fendt Vario TMS a variazione continua.
L’820 a vuoto ha un peso che si aggira attorno ai 70 q.li, che in questo caso con la zavorra Fendt anteriore si arriva ad oltre 81 q.li di peso operativo perché si aggiungono i 1170 kg della zavorra anteriore formata dal blocco zavorra fendt principale da 870 kg attaccata al sollevatore, cui vengono aggiunti su di essa altri 3 pesi fendt da 100 kg l’uno.
Gommatura BKT 710/70 R38 dietro e 600/70 R28 davanti.

L’aratro è un trivomere Er.Mo Tv3.

Detto questo io vi lascio alla completa visione del video, vi consiglio di ascoltare bene questo sound di questo magnifico fendt (che a parer mio è stata una delle migliori serie fendt prodotte dalla casa tedesca, se siete d’accordo o no ditemelo nei commenti), e di questo fantastico motore Deutz che fa parte di una serie di motori prodotti negli anni 2010 che venivano montati sui same, sui Lamborghini e sui Deutz, e su questi fendt, e appunto questi motori avevano la specialità del sound con questo speciale fischio della turbina che ascoltarla, provoca solo che piacere, quindi io se vi posso consigliare le cuffiette, sarebbe ancora meglio ascoltare questo sound di questo mezzo così.

Buona serata e a presto!!!