A Estrada de Ferro Rio d'Ouro

A Estrada de Ferro Rio d'Ouro foi autorizada em 1875 a implantar uma linha férrea, como auxiliar da construção da adutora entre o Caju e as represas do Rio d'Ouro, na Baixada Fluminense.
A ferrovia foi construída para auxiliar nas obras de construção das adutoras para o abastecimento de água para a cidade do Rio de Janeiro, de acordo com o Decreto nº 2639 de 22 de setembro de 1875, essas adutoras iriam trazer água desde os mananciais da Serra do Tinguá, na Baixada Fluminense. A ferrovia tinha por objetivo transportar os materiais e os operários empregados durante a construção das adutoras.
Em 1882 a ferrovia foi concluída, sendo aberta ao público em 15 de janeiro de 1883, sendo que os primeiros trens de passageiros começaram a circular, partiam do Caju em direção à represa Rio d’Ouro. Em 1896, passaram a circular com melhor regularidade, até a Pavuna.
Mais tarde foi vendida ao Governo pela soma de 778 contos, 600 mil e 664 réis. Inicialmente a estrada tinha uma extensão de 58 km, que seguia paralelamente à Estrada de Ferro Central do Brasil, passando por Benfica, Pilares, Irajá, Pavuna, Brejo, Cava e Rio D'Ouro.

Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Estrada...

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