Porsche 911 996 Carrera 2: De patito feo a cisne con riesgos [

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El 996 supuso toda una revolución en Porsche en su momento. Nunca el 911 cambió tanto de una generación para otra en la casa de Stuttgart, pero en este caso era necesario si la firma quería seguir siendo viable económicamente.

Por el camino llegó la refrigeración líquida en serie y una serie de procedimientos productivos y componentes comunes que, junto con el cambio de guion para convertir al coche en "más Gran Turismo" hicieron que el coche mutase. Su arriesgada estética tuvo y aún tiene detractores y su fiabilidad sigue siendo un problema debido a una serie de decisiones tecnológicas que, si bien sobre el papel eran maravillosas, demostraron no haber sido suficientemente bien probadas.

Pero, dicho todo esto, sigue siendo la puerta de acceso al Porsche 911 más económico y con una experiencia de conducción que sigue siendo maravillosa. Por eso se merecía nuestros cuidados, y avisos, con un "Usado, sí, pero interesante".

0:00 Introducción
0:57 Historia
5:10 La solución técnica
9:14 El eje intermedio de marras (IMS) y otros problemas de motor
11:24 Pegada de motor
12:24 Diseño
13:54 Habitáculo
17:00 Técnica
17:42 Cifras
18:20 Dinámica
31:43 Conclusiones
34:10 La entrevista al dueño, Pedro
38:11 Wallapop
45:12 Cierre