Silnik Lombardini LDW 502 M3 M4 (dane techniczne,momenty dokręcania w opisie )

Ogólny opis silnika.Uznalem ze w filmie jest mało konkretów więc znalazłem kilka danych przydatnych mechanikom.(Tłumaczenie z angielskiej strony)
KROK 1: Dokręć śruby głowicy momentem 50 Nm w krokach co 10 Nm w kolejności.KROK 2: Obróć każdą śrubę głowicy, w pokazanej kolejności, o 90 ° (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)KROK 3: Obróć każdą śrubę głowicy, w pokazanej kolejności, o 90 ° (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
W głowicy 6 śrub,kolejność: najpierw 2 środkowe,potem na krzyż.
Luzy zaworowe w/g wiarygodnych stron 0,15mm lub jeżeli silnik pracuje w ciężkich warunkach 0,20mm.
śruby koła zamachowego 80Nm
śruba gł. wału 360Nm (coś jakoś dużo?) na pewno lewy gwint
śruba napinacza 40Nm
śr.pokrywy zaworów 9 Nm
śr.listwy wtryskowej 4 Nm,zawsze nowe oringi
uszczelka pod glowicę w zależności ile wystaje tłok ponad płaszczyznę bloku 0,97-1,06 nominał,1,07-1,16 jeden otwór,1,17-1,25 2 otwory
jeszcze by się przydały dane ustawiania pompowtryskiwaczy..
W/G manuala 3 typy pompowtryskiwaczy 231-2,235-2,272-0 stary typ
272 przejsciowy
,272 +,272-1,235-4 nowy typ
Temat niełatwy ,błędne ustawienie nie tylko powoduje złą prace silnika ale moze uszkodzić pompowtryskiwacze
Podaję cytaty przetłumaczone niedbale z angielskiego
Ustawic krzywkę w najwyższym wychyleniu,wstawić trzpień 3mm (raczej coś koło 2mm u mnie) w otwór pompowtryskiwacza,obrócić krzywkę w najniższy punkt,skalibrowac regulację.(manuale office lgw 523-627)
inne żródło podaje;
Wymontuj pokrywę zaworów i szynę paliwową (patrz wtryskiwacze jednostki w tej podsekcji)
zainstalować przyrzad do zapłonu na pompowtryskiwacz za pomocą uszczelki ecentrycznej nad zaworem zwrotnym w miejscu pierścienia o- ring
podłączyć odpowiedni pojemnik wypełniony czystym olejem napędowym do złącza zasilającego za pomocą węża wlotowego, a następnie umieścić małą filiżankę pod wężem odpowietrzanym.obróć silnik w kierunku obrotu (zgodnie z ruchem wskazówek zegara), aż tłok =2 (flywhell side) od strony koła zamachowego znajdzie się na tdc na skoku sprężającym (znak odniesienia) na plastikowej osłonie rozrzadu wyrównany do znaku indeksu tdc i zaworu zamkniętego-------to takie wolne tłumaczenie,oryginalna strona i przyrzad jak wygląda,podaję link
https://www.manualslib.com/manual/935...

Podam teraz podobno fajny sposób na ustawienie ale sam go nie miałem mozliwosci sprawdzić
Na wszelki wypadek po regulacji obróććie wałem czy nie ma jakiejs kolizji ,,pompowtryskiwacz - wałek rozrzadu ,,
Proszę napiszcie w komentarzach czy to dobry sposób
1 ustawic GMP (koniec suwu sprezania ,poczatek pracy )
2 wkręcić regulację pompowtryskiwacza do wyczuwalnego oporu
3 wykręcić regulację 1 obrót (360 stopni )
4 zakontrowac regulację i ma być dobrze

róznica grubosci sworznia ustalającego koło zamachowe m3 a m4 !
Występ dyszy wtryskiwacza (B) powinien wynosić 6,80 / 7,05 mmJeżeli występ dyszy wtryskiwacza przekracza powyższy wymiar, dodatkowo 0,25na dyszę wtryskiwacza można założyć miedziane podkładki (2), opierając się omiseczka (1) uzupełniająca grubość standardowej podkładki miedzianej (3)i zniwelować wszelkie problemy z wystawaniem dyszy wtryskiwacza.Dodatkowe podkładki 0,25 mm są dostępne jako specjalne części zamienne.Aby uzyskać szczegółowe informacje, skontaktuj się z lokalnym dystrybutorem.PIERŚCIEŃ OGNIOWY WTRYSKIWACZA JEDNOSTKIPierścień przeciwpożarowy pompowtryskiwacza należy wymienić po wyjęciu pompowtryskiwacza.NIE UŻYWAJ PONOWNIE pierścieni ognia.Oczyścić powierzchnię uszczelniającą pierścienia ogniowego w głowicy cylindra i dyszy wtryskowej.(Nie uszkadzaj dyszy wtryskiwacza ani nakrętki pierścieniowej zbiornika wstępnego.Ustaw pierścień ogniowy tak, aby płaszczyzna (A) była skierowana w stronę dyszy pompowtryskiwacza.Zamontuj ponownie wtryskiwacz, dokręcając nakrętki mocujące pompowtryskiwacz momentem 20 Nm w krokach po 5 Nm
https://www.manualslib.com/manual/935...