"Kletterpartie" nach Schwarzenbach am Wald

Wer erinnert sich noch an die Nebenstrecke Naila - Schwarzenbach am Wald, die bis 1994 dieses Städtchen auf der Höhe des Fichtelgebirges an das Eisenbahnnetz anschloß?
Eröffnet am 01.07.1910, hatte sie Personenverkehr bis zum 30.09.1973, und mit Einstellung des Güterverkehrs am 25.09.1994 war ihr Ende besiegelt.
Diese Strecke wurde eindeutig ein Opfer des neuen DB AG-Managements nach der Bahnreform, das mit größenwahnsinnigen Börsenplänen alles niederwalzte, was sich in der Fläche eisenbahnmäßig abspielte. Obwohl das Kalkwerk Poppengrün für kontinuierlichen, und nicht mal zu geringen Güterverkehr sorgte, konnte sich ein angehender "Global Player" mit solchem "Kleinkram" nicht länger befassen..
Als ich am 27.04.1994 das Glück hatte, auf der Übergabe nach Schwarzenbach mitfahren zu können, schien die Güterverkehrswelt dort noch in Ordnung zu sein, und ich hatte keine Ahnung, daß dies schon ein halbes Jahr später zu Ende sein sollte! Und so erging es vielen kleinen Nebenstrecken um diese Zeit..
Die Strecke erklimmt auf 9,9 km Länge einen Höhenunterschied von 177 m, wobei die ersten ca. 1,5 km fast flach sind. Somit kann man sagen, dieser Höhenunterschied wird auf ca. 8,5 km Länge bewältigt. Das ist schon imposant!
Erfreut Euch nun noch einmal an einer Reise nach Schwarzenbach am Wald - für manch einem wird es eine schöne Erinnerung sein, Andere waren vielleicht nie da und können hier noch etwas Unbekanntes entdecken.
Danke auch an die Kollegen, die mich damals netterweise auf die komplette Runde (zuvor bedienten wir noch Bad Steben) mitnahmen, und die heute mit ziemlicher Sicherheit schon im verdienten Ruhestand sein dürften..