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【三菱IGBT】埼玉高速2000系2101F(フルカラーLED車),2108F走行音 / Saitama-railway 2000 sound

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Japanese train running sound and view in the car.(SAITAMA/Saitama-Railway/Series2000/MITSUBISHI-VVVF)

埼玉高速鉄道2000系の2101F,2108F走行音と2105F,2103Fの駅発着シーンです。VVVFは三菱IGBT2レベルのIPM方式で、素子冷却は自然風ドライパネル方式が採用されています。同方式の東京メトロ05系8,9次車同様、非同期音は特徴的です。2101Fは2022年4月初頭に同系初のフルカラーLED式行先表示装置に換装されました。

・世界初の車内センシングサイネージ
2000系は東京メトロ9000系をベースにコスト低減を徹底して設計された車両で、ドア上のLED案内装置も千鳥配置になっています。しかし2006年からこの千鳥で空いたスペースを活用して15インチLCDを設置し、SaiNetと称するPR映像サービスを展開しました。これはしなの鉄道での取組みを参考にしたもので、DVD媒体を再生する単純な仕組みでしたが、2019年には新たにdocomoなど4社による「ダイナミックビークルスクリーン」に更新され、黒色筐体の2画面タイプとなりました。これはdocomoのSIM回線を通じて広告配信を行い、LED照明部のカメラにより車内の混雑度などを解析して広告内容を切り替えるセンシングサイネージを搭載しており、鉄道車両での事例は世界初のようです。一般的に広告は放映時間によって契約が決まっている為、ダイナミックな広告枠は販売が難しいのか、現状放映される内容はドコモや埼玉高速など運営者の自社広告が目立っています。

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