Triumph Tiger 800 XCA na żywieckich winklach ;)

Witam serdecznie na moim kanale YT, jak pamiętacie na początku sierpnia 2018 wybrałem się do dealera motocykli Triumph w Katowicach by pierwszy raz przejechać się motocyklami Tiger 800 XCA i Tiger 1200 XCA, miałem wtedy niestety tylko po godzince czasu na jazdę każdą z tych maszyn.

http://katowice.triumphpolska.pl/

Podczas tej krókiej jazdy Tigerem 800 XCA obiecałem widzom że powtórzę test tego motocykla, właśnie dlatego ponownie wybrałem się do Katowic w lipcu 2019 roku by móc lepiej poznać ten sprzęt.
Tym razem dealer umożliwił mi znacznie dłuższą jazdę, postanowiłem więc sprawdzić maszynę w różnych warunkach drogowych, jeździłem nim drogą ekspresową, autostradą i drogami lokalnymi Beskidu Żywieckiego gdzie znajduje się wiele fajnych krętych dróg pełnych winkli ;)
Na trasie trafiłem także kilka odcinków z kiepską nawierzchnią gdzie idealnie sprawdziło się zawieszenie WP o długich skokach (220 i 2015 mm).
Podczas jazdy porównywałem Tigera do BMW F850 GS, którym miałem okazję jeździć kilka miesięcy wcześniej.
Muszę przyznać że podczas pierwszego kontaktu z maszyną nie doceniłem Tigera 800, dopiero ta dłuższa podróż gdzie wykonałem nim około 200 km. uświadomiła mi jaki to jest świetny motocykl.
800-tka dysponuje genialnym 3-cylindrowym silnikiem DOHC, chłodzonym cieczą, który generuje moc maksymalną - 95 KM (9'500 obr/min) i maksymalny moment obrotowy - 79 Nm (8'050 obr/min), silnik jest wprawdzie nieco ospały od dołu i zaczyna fajnie ciągnąć od około 4'000 obr/min, ale za to działa bardzo płynnie umożliwiając jazdę na szóstym biegu od prędkości 55 do 210 km/godz. co daje możliwość sporej oszczędności paliwa, przy czym silnik spokojnie znosi jazdę na tak niskich obrotach.
Doskonale działa także skrzynia biegów i antyhoppingowe sprzęgło, świetne są również hamulce i zawieszenie.
Ogólnie motocykl prowadzi się doskonale umożliwiając świetną zabawę i agresywną jazdę po winkach co mnie nieco zdziwiło zważywszy no dosyć duże przednie koło o średnicy 21”.
Na duży plus również wygodna wyprostowania pozycja Ridera, szerokie wygodne siedzenie, pełne oświetlenie LED i bogate wyposażenie tej wersji.
Jedyne co mi się tu nie podobało to koła ze szprychami wyposażone w opony z dętkami, na szczęście można wybrać wersję XRT, w której zastosowano aluminiowe obręcze z oponami bezdętkowymi.
Więcej informacji technicznych o testowanym przeze mnie motocyklu Triumph Tiger 800 XCA możecie przeczytać klikając w poniższy link:

https://www.triumphmotorcycles.pl/bik...

Reasumując - Triumph Tiger 800 XCA jest mega wygodną dopracowaną maszyną idealną w turystykę, dając w przeciwieństwie do większego i cięższego brata Tigera 1200 - większą poręczność przydatną w codziennej jeździe, także w miejskich korkach.
Gdybym miał wybierać turystyka z „pazurem” o tej pojemności to zdecydowanie kupiłbym właśnie Triumpha Tigera 800 ale wersji XRT ;)

Jeśli jeździcie takim motocyklem, lub po prostu chcielibyście dodać coś od siebie, to jak zawsze zapraszam do merytorycznego komentowania tego materiału, zachęcam również do subskrybowania mojego kanału, wkrótce kolejne filmy ;)

Pozdrawiam serdecznie - RafałB