BMW X1 im Test (2022) Endlich fahren wir die neue Generation! Fahrbericht | Review | xDrive 23i

Bei uns findet ihr ALLES zum (2022) BMW X1 als Verbrenner Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Laden | Akku | Batterie | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Förderung | Preis zum elektrifizierten kompakt SUV aus München habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

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00:00 Intro
00:35 Review
02:08 Design
07:30 Kofferraum | Umgeklappt
08:30 Rückbank
09:00 Motor | Technische Daten
11:30 Interieur
18:00 Fahrbericht mit Jan
25:00 Fazit
27:00 Preis

BMW X1in Stichpunkten:
#bmwx1 #X1 #BMWX1

BMW X1 - jetzt im Fahrbericht 🤍

Historie:
Einstieg in die X-Modellwelt
Seit 2009
1,9 Mio verkaufte Exemplare
Das meist verkaufte X Modell bei BMW
Dritte Generation
Sehr elektrifizierte Modellpalette
Bis 2025 will BMW mehr als 2 Mio elektrische Autos auf den Markt gebracht haben

Wettbewerber:
Audi Q2, Skoda Karoq, Seat Ateca
Genesis GV60
VW ID 4
Skoda Enyaq
Audi Q4
Mercedes EQA

Design:
Kompakt SUV
12 Lacke
Frozen pure grey
Ausstattungen: Basis, xLine, M Sport
Klare Flächen
Aufrechte Front
Sieht bulliger aus
Eckige Niere
Angedeuteter unterfahrschutz
Schwarze Einfassungen unten
Luftklappensteuerung für den Kühlergrill
Geschlossen: bessere aerodynamik und aufheizen des Motors Nach Kaltstart
Air curtains für bessere Aerodynamik
Neue flachere leuchten
Serie LED, optional Matrix LED

Seite:
4.50 m lang
1.86 m breit
1.64 m hoch
2.69 m Radstand (+2.2 cm)
0,26 cw wert beim iX1
0.27 bei den andern
17-20 Zoll Felgen
Rückbank lässt sich in der Neigung einstellen
Modelle mit reinem Verbrenner haben verstellbare Rückbank bis zu 13 cm
Aerodynamisch optimierte Spiegel, eingelassene Türgriffe, geschlossener Unterboden
Akustisch optimierte Reifen
Radhäuser fast quadratisch
Hohe Bodenfreiheit
Optional Dachrehling

iX 62,4 kWh
11 kw: 6,5 h
22 kw: 3:45 h
130 kw: 29 min 10-80%

PHEVs
14,2 kWh
3,6 kWh
7,4 kw (neu) 2.5 h
Haushaltssteckdose 8h
80-90 km

Heck:
540 Liter Volumen (-35 l zum Vorgänger) - 1.600 Liter (+50l)
PHEVs: 490 - 1.495 Liter
Heckleuchten in L-Form
Bis zu 2 Tonnen Anhängelast
IX: 1.200 kg
47 Liter

2 Tonnen iX1
1.935 kg Phev
1.8 Tonnen Anhängelast

Motoren:
Elektro: 313 PS
PHEV: 245 PS, 326 PS
Benziner: 136 PS, 170 PS, 218 PS (MHEV)
Diesel: 150 PS
Zwei MHEV Diesel: 211 PS + 150 PS

X1 sDrive18d
7 Gang Steptronic
4 Zylinder
2 Liter
150 PS
360 Nm
8,9 s auf 100
210 kmh vmax
5-6 Liter

BMW X1 xDrive23i:
Vierzylinder
2 Liter
48-Volt-Mild-Hybrid
7-Gang Steptronic Doppelkupplung

Verbrenner:
204 PS
320 Nm

Elektromotor:
14 kW/19 PS
55 Nm

Systemleistung:
218 PS
360 Nm
7,1 Sekunden
233 km/h vmax
7,3 – 6,5 l/100 km


BMW iX1xDrive30
ab November 2022
je ein Elektromotor an der Vorder- und der Hinterachse
elektrischer BMW xDrive Allradantrieb,
313 PS
494 Nm bei
5,7 Sekunden,
180 km/h vmax
18,4 – 17,3 kWh/100 km,
413 – 438 km gemäß WLTP

BMW X1 xDrive25e
ab November 2022):
Dreizylinder
7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung
BMW xDrive
Systemleistung: 245 PS
477 Nm

Verbrennungsmotor:
1.5 Liter
136 PS
230 Nm
Elektromotor:
80 kW/109 PS
247 Nm

6,8 Sekunden,
190 km/h vmax
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 140 km/h
78 – 89 km Reichweite
1,1 – 0,8 l/100 km,

BMW X1 xDrive30e
ab November 2022
Dreizylinder
7-Gang Steptronic
BMW xDrive,

Gesamtfahrzeugantrieb:
326 PS
477 Nm
Verbrennungsmotor:
1.5 Liter
150 PS
230 Nm

Elektromotor:
177 PS

247 Nm
5,7 Sekunden
205 km/h vmax
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 140 km/h,
78 – 89 km Reichweite
1,1 – 0,8 l/100 km

Innenraum:
iX Hans Zimmer Sound
Curved Display
Optionale Sportsitze
Innenraumkamera
10,2/10,8
OS 8 Serie

Fazit:
Motorenpalette extrem elektrifiziert
In Regensburg produziert
55.000€ iX1
Phev preis ab 47.550€
Ab 41.400€ kleinster Verbrenner (18i)
sdrive23d: ab 43.950€
xDrive23i ab 49.450€
Essence, Balance, Excellence Pakete

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