Скачать или смотреть A asa invertida da Ferrari será mais leve e estreia em breve

Precisamos esclarecer a asa traseira da Ferrari: não estreia em Melbourne, mas chegará mais leve e com total confiabilidade no atuador, que deve girar em menos de 400 milissegundos por mais de 250 ativações por corrida. Analisamos por que a SF26 não precisa de especificação B, as falas de Serra e Vasseur sobre turbo menor, o recado à FIA e o papel de Hamilton no desenvolvimento. Melbourne será teste crucial com pneus Pirelli novos e gestão energética. Ferrari faz certo em esperar?

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