Скачать или смотреть Ikarus 280.26

Kolejnym wozem, z którym chcę się z Wami podzielić, jest mawiana przez wielu "Węgierska legenda" 😉.

Krakowska Linia Muzealna pozwala poczuć ten wyjątkowy klimat sprzed lat, podczas gdy wiele starych, klasycznych wozów jeździło normalnie liniowo. Powiem szczerze, że brakuje takiej możliwości w GOPie. ZTM stara się wszystko ujednolicić, co jest (bynajmniej dla mnie) tragiczne...

Dzisiaj przejedziecie się pięknym, przegubowym Ikarusem na czarnych blachach 😍. Pojazd trzyma się bardzo dobrze jak na taki wiek - nie widać tutaj jakiegoś przesadnego zużycia, a sam komfort jazdy jest elegancki, głównie dzięki skórzanym, grubym siedzeniom 🙂.

Ikar dźwiękowo bardzo przypadł mi do gustu. Wszystkie komponenty brzmią głośno i donośnie. No po prostu ten hałasujący silnik (Raba), skrzynia biegów (Csepel) przy wyższych prędkościach oraz zapach, jaki wydobywa się z rury wydechowej przy przyspieszaniu, to dosłownie miód dla moich uszu i nosa 😁. Dodatkowo auto jest pomalowane w przepiękne, kremowo-czerwone barwy. Śliczny, dobrze zachowany klasyk, tyle mogę powiedzieć! 🙂.

Większość egzemplarzy serii 280.26 w MPK Kraków zniknęło z ulic w latach dwutysięcznych, ale i sporo wycofano jeszcze w latach 90tych. W sumie przewoźnik eksploatował około 100 sztuk tego modelu. W celach zabytkowych zostawiono zaledwie dwa wozy - #24575 oraz tytułowy.

Ikarus został wyprodukowany w 1988 roku. Pojazd ma w pełni krakowską przeszłość (od nowości bowiem należy do MPK Kraków). Od 1988 do 1997 roku posiadał numer #34260. Przez lata 1997-1999 jeździł jako #24260, zaś od 1999 do 2013 r. posiadał nr #DK260. Od 2013 roku funkcjonuje jako #34260.