VW T3 Bus 2.1 WBX Wasserboxer Motorcode SS. Was ist zu beachten bei der Motorrevision? | Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei der Überarbeitung eines VW T3 Wasserboxermotors. Brummige, brabbelnde 2,1 Liter Hubraum Motorcode SS - SR - MV - DJ. Eine riesige Fangemeinde umgibt die luftgekühlten T1, T2, T3 und die Enkelkinder T4, T5 usw. Schrieb ich luftgekühlt? Die Evolution brachte über Jahr Millionen alle möglichen Lebewesen zur Welt. Schickte Lebewesen von Wasser auf das Land und auch wieder zurück. Auch unsere geliebten Bullis durchliefen eine Evolution. Der T3 wurde zum Wasserboxer. Auf einmal umgab sich der brabbelnde Boxer mit vielen Schläuchen und seine Zylinderbüchsen und Köpfe wurden mit dem überlebenswichtigen Nass umspült und durchflutet. Die luftgekühlte Nutzerfraktion vergaß und vergisst noch heute dabei, dass es wichtig ist dieses Kühlmittel zu tauschen um den wichtigen Korrosionsschutz zu spendieren, welcher sich in wenigen Jahren abbaut und schlimme Schäden bei unseren wassergekühlten Boxermotoren anrichtet. Wir von Redhead zeigen Einblicke was bei den Motoren dieser Evolutionsstufe zu beachten ist und wo Ihre Schwächen und Tücken aber auch Ihre Besonderheiten liegen. Umhüllt von einem Bulliblechkleid und außergewöhnlich hoher Nutzeffektivität eint sie alle eine Besonderheit. Ein erfüllender Fahrspaß, hoher Nutz- und Zeitwert und eine riesige Fangemeinde, welche sich regelmäßig auf Treffen zusammenfindet und in einer rasenden und tobenden Welt von Despoten stattdessen Ruhe, Entspannung und Nachhaltigkeit generieren. Wir von Redhead erfüllen unseren Beitrag von Nachhaltigkeit sorgend dafür, dass ein Bulli mit KAT wieder seinen Dienst erfüllt, weit ab von vollgestopfter Elektronik und er läuft und läuft und läuft und läuft...

Es grüßt Sie herzlichst Lars Peter Schumann und sein autoinfiziertes Team

Gruß in die Welt

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