신형 팰리세이드 3.8 캘리그래피, 아니 이럼 섭섭하잖아

00:00 인사
00:20 캘리그래피 vs. 프레스티지
01:41 쉬머링 실버 메탈릭
04:02 캘리그래피만의 존재감있는 보조제동등
05:09 트렁크
07:02 2열&3열
11:54 2열&3열 시승기
14:22 인테리어 달라진 점
17:13 에르고 모션 시트
22:03 주행

3년만에 부분변경한 팰리세이드는 더욱 더 인기몰이를 하겠습니다. 다짜고짜 이렇게 얘기하는 건 이전에도 충분히 좋다고 생각했던 차의 디자인, 편의장비가 더욱 더 충실해졌기 때문입니다. 트래버스(수입차지만 껴주죠), 렉스턴 등 국내에서 견줄 수 있는 경쟁차뿐만 아니라 익스플로러, 파일럿과 비교하더라도 가격, 디자인, 성능 어느 것 하나 빠지는 게 없습니다. 대기가 얼마나 긴지 모르겠는데 어쩌면 쏘렌토의 대기기간을 넘어설 것 같습니다. 탈수록 타고 싶은 그런 재밌는 차는 아니지만 이 정도면 뭘 더 바래? 라는 생각이 드는 전형적인 ‘집차’중에서도 최고 수준의 집차입니다. 누구에게라도 추천하겠어요. #팰리세이드 #신형팰리세이드 #신형팰리세이드시승기

현대 팰리세이드 3.8 2WD 7인승 캘리그래피(2022)
엔진 V6 가솔린
배기량 3778cc
최고출력(ps) 295/6000rpm
최대토크(kg.m) 36.2/5200rpm
변속기 8단 자동
0-100km/h 가속 NA
공인연비(복합,도심,고속) 9.0, 8.0, 10.7km/L(20인치휠타이어)
이산화탄소 배출량 188g/km
전장X전폭X전고 4995X1975X1750mm
휠베이스 2900mm
공차중량 1920kg
연료탱크용량 71L
휠타이어 앞,뒤 245/50 R20
기본가격 5069만원(시승차5229만원)

이재림 유튜브    / @carjam_tv  
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시승차는 현대차에서 제공받음