Lâmpada Auxiliar na LANTERNA TRASEIRA Passo a Passo mais Visibilidade e Segurança ; UPMOTORS

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Obrigatoriamente todos os veículos precisam de uma lâmpada traseira vermelha e com no máximo 5 wats de potência que seja acionada junto com o farol do carro, esse que por sua vez deve ser acionado a noite e durante o dia em rodovias. Alguns carros tem mais de uma dessas lâmpadas em cada lado e isso aumenta muito a visibilidade do carro deixando a traseira mais iluminada e bonita. Dentre os carros que não tem essa lâmpada muitos deles tem a possibilidade de adaptar uma segunda lâmpada em uma posição que esteja sobrando na lanterna, eu fiz isso essa semana e um Fiat Doblô e quero te contar como eu fiz.
Primeiro de tudo percebi que existe uma luz de neblina no lado esquerdo, essa também é vermelha e só é acionada quando ativada uma chave no painel, essa lâmpada possui 21w ao invés de 5w pois é considerada uma luz de emergência que só deve ser utilizada em dias ou noites com neblina muito forte. Essa luz não deve ser utilizada em noites limpas onde não tem neblina nem chuva forte pois a sua potência de 21w ofusca a visão dos outros motoristas. Considero que essa posição de luz não deveria ser desperdiçada utilizando apenas em dias de neblina, mas também não quero ofuscar a visão de que trafega atrás do carro em noites limpas por isso resolvi troca-la por uma lâmpada de 5w, mas aí tem a questão de ter a instalação elétrica apenas do lado esquerdo e iria ficar com aspécto de uma lâmpada queimada então resolvi fazer a fiação pro outro lado também. Mas já que a outra lâmpada original é dois polos e liga com a lanterna e com o freio então por que não colocar uma lâmpada dois polos também na nova posição para ficar com 4 luzes de lanterna e 4 luzes de freio na traseira do carro. Decidido, já que é pra mexer vou fazer tudo isso kkkkkk.
O fato dessas novas lâmpadas ligarem junto com outra já existente na sinaleira significa que não será preciso passar fios novos mas sim fazer fazer um jumper dentro do circuito impresso das lâmpadas dentro da lanterna. Esse circuito impresso é feito de chapas finas de metal que interligam o conector de entrada de enrgia a cada polo das lâmpadas. Soldei 2 fios 1 em cada polo de uma lâmpada 2 polos e soldei diretamente no circuito impresso correspondente a luz de freio e sinaleira, cortei fora o polo da posição original da lâmpada e mantive o terminal que faz o sinal negativo na lâmpada, dessa forma a adaptação ficou limpa e com pouquíssimo fio a mais no circuito.
Para essa inclusão de uma lâmpada de 5w não é preciso aumentar a espessura do fio e muito menos colocar um fusível mais forte pois já existe uma tolerância na fiação original e vai suportar mais 5w tranquilamente. Para a luz do freio também não é preciso fazer nem um reforço pois a luz do freio fica pouco tempo ligada, o que não representa muita sobrecarga no sistema.
Agora sim, ligando o farol automaticamente liga as 4 luzes na parte traseira da Doblô trazendo um aspecto de carro bem cuidado e fica mais bonito, além disso não ofusca a visão do motorista de trás pois as lâmpadas não são fortes. Já quando pisa no freio eu duvido alguém a 300 metros de distância não ver que esse carro está freiando kkkkkk.
Obrigado por me acompanhar até aqui e eu te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.

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