【見る全区間走行音(車内LCD再現) Vol.80】東急5050系4000番台(日立2レベルIGBT-VVVF) 小手指駅～元町・中華街駅

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【収録日 Date】2021.2/8(月)
【車両 Cars】デハ4211
【運用 Operation】西武池袋線•副都心線•東急東横線•みなとみらい線直通 1808(1452K) Fライナー 快速急行(急行→特急) 元町・中華街行 Seibu Ikebukuro Line and continue traveling on the Fukutoshin Line and the Tokyu Toyoko Line, Minatomirai Line to Motomachi-Chukagai.
【区間 Section】小手指駅〜元町・中華街駅 Kotesashi Sta.〜 Motomachi-Chukagai Sta.
【空調 Air condition】無し
【天気 Wether】晴れ sunny
【概要 Note】東急5000系は8000系及び8500系の置き換えに伴い、2002年より田園都市線向けとして5000系、2003年より目黒線向けとして5080系、2004年より東横線向けとして5050系が導入されました。車体はJR東日本E231系との共通設計とされ、随所にE231系と同じ部品類が使用されております。初期の編成では車内が青を基調としてまとめられており、爽快感のある仕上げとなっております。主制御器には日立製2レベルIGBT-VVVFインバータ装置を搭載し、全電気ブレーキ機構を有しております。5080系のみ東芝製IEGT-VVVFインバータを搭載しており、大きく音が異なります。また、2011年より副都心線直通用の10両編成である4000番台が製造され、5000系列のVVVFは多岐に渡ります。収録の4111編成は旧5173編成で、5050系後期型第1タイプのVVVFインバータとなります。デハ4211の小手指寄台車は他の車両に比べて加速時の唸り音が強く、JR東日本のMT73形電動機のような力強い音が鳴ります。
Tokyu Series 5000 was introduced for the Denentoshi Line in 2002, Series 5080 for the Meguro Line in 2003, and Series 5050 for the Toyoko Line in 2004, following the replacement of Series 8000 and Series 8500. The car body was designed to share the same design as the JR East E231 series, and the same parts as the E231 series are used throughout. In the early formation, the interior is colored blue, which gives the train a refreshing look. Only Series 5080 is equipped with Toshiba's IEGT-VVVF inverter, which has a very different sound. Since 2011, the 4000 series, 10-car trains for direct service on the Fukutoshin Line, have been manufactured, and the 5000 series has a wide range of VVVF systems. The 4111 train in the recording is the former 5173, which is the first type of VVVF inverter of the late 5050 series. The Deha 4211's Kote-shi Yosegi bogie has a stronger roar during acceleration than the other cars, like the powerful sound of JR East's MT73 electric motor.
【Special Thanks】乗務員モデル 大泉 桜子 Sakurako Oizumi•千川 桜 Sakura Senkawa•反町 祐 Yu Tammachi(powered by customcast) CV: 言葉 奏(https://www.senses-circuit.com/) Copyright : hitoshi by Senses Circuit•車両写真はWikipediaより引用(https://upload.wikimedia.org/wikipedi...)
【Twitter】  / eria_7503f  

#走行音 #5050系4000番台 #Fライナー

停車駅の到着タイムスタンプをご案内致します。
We will provide you with arrival time stamps for the stations.
小手指(Kotesashi) 0:00〜
西所沢(Nishi-tokorozawa) 2:27〜ﾚ
所沢(Tokorozawa) 3:00〜
秋津(Akitsu) 8:14〜ﾚ
清瀬(Kiyose) 9:49〜ﾚ
東久留米(Higashi-kurume) 11:36〜ﾚ
ひばりヶ丘(Hibarigaoka) 12:20〜
保谷(Hoya) 14:42〜ﾚ
大泉学園(Oizumi-gakuen) 16:05〜ﾚ
石神井公園(Shakujii-koen) 16:30〜
練馬(Nerima) 20:45〜
新桜台(Shin-sakuradai) 24:50〜ﾚ
小竹向原(Kotake-mukaihara) 25:05〜
千川(Senkawa) 29:19〜ﾚ
要町(Kanamecho) 30:30〜ﾚ
池袋(Ikebukuro) 30:45〜
雑司が谷(Zoshigaya) 34:07〜ﾚ
西早稲田(Nishi-waseda) 35:20〜ﾚ
東新宿(Higashi-shinjuku) 36:05〜ﾚ
新宿三丁目(Shinjuku-sanchome) 37:10〜
北参道(Kita-sando) 40:34〜ﾚ
明治神宮前(Meiji-jingumae) 41:10〜
渋谷(Shibuya) 43:47〜
代官山(Daikanyama) 46:55〜ﾚ
中目黒(Naka-meguro) 47:30〜
祐天寺(Yutenji) 50:28〜ﾚ
学芸大学(Gakugei-daigaku) 51:40〜ﾚ
都立大学(Toritsu-daigaku) 52:38〜ﾚ
自由が丘(Jiyugaoka) 53:15〜
田園調布(Den-en-chofu) 55:22〜ﾚ
多摩川(Tamagawa) 56:40〜ﾚ
新丸子(Shin-maruko) 58:05〜ﾚ
武蔵小杉(Musashi-kosugi) 58:25〜
元住吉(Moto-sumiyoshi) 1:00:05〜ﾚ
日吉(Hiyoshi) 1:00:55〜ﾚ
綱島(Tsunashima) 1:02:40〜ﾚ
大倉山(Okurayama) 1:03:55〜ﾚ
菊名(Kikuna) 1:04:35〜
妙蓮寺(Myorenji) 1:08:00〜ﾚ
白楽(Hakuraku) 1:09:10〜ﾚ
東白楽(Higashi-hakuraku) 1:10:17〜ﾚ
反町(Tammachi) 1:11:22〜ﾚ
横浜(Yokohama) 1:11:38〜
新高島(Shin-takashima) 1:16:15〜ﾚ
みなとみらい(Minatomirai) 1:16:21〜
馬車道(Bashamichi) 1:19:20〜ﾚ
日本大通り(Nihon-odori) 1:20:35〜ﾚ
元町・中華街(Motomachi-Chukagai) 1:21:05〜