แก้ปัญหารถกระด้าง รถเด้ง ดีดตัวแรง

สำหรับเพื่อนๆ ที่มีอาการรถเด้ง ดีดตัวแรง โดยเฉพาะเวลาตกหลุม หรือ พื้นผิวขุระ จะรับรู้ถึงแรงกระแทกได้เป็นพิเศษ ซึ่งต่างจากรถใหม่ ที่เคยซื้อมาตอนแรกๆ โดยเฉพาะรถกระบะเดิมๆ ที่มักจะบรรทุกของหนักๆเป็นประจำจะรู้สึกได้เป็นพิเศษ
รถเดิมๆในที่นี้หมายถึงรถกระบะที่ท่านขับโดยไม่ได้มีการบำรุงรักษาใดๆเลย อายุงานก็สิบ ถึง ยี่สิบปีขึ้นไป
และมักจะเกิดบริเวณที่นั่งด้านหลังคนขับ หรือ แค๊บหลัง อาการนี้ส่วนใหญ่จะไม่เป็นอันตรายต่อรถ แต่สำหรับคนนั่งแล้วบอกได้เลยว่าเป็นเกวียนติดเครื่องยนต์ดีๆนี้เอง บางท่านเปลี่ยนโช๊คหลังใหม่ทั้ง2ตัวก็ไม่นิ่มขึ้นเนื่องจากแก้ไขไม่ตรงจุด
แต่ก็ยังจะพอมีวิธีที่จะทำให้รถท่านนิ่มขึ้นมาโดยไม่ต้องทำอะไรเลยนั้นก็คือหากระสอบปูน กระสอบหิน มาถ่วงที่ท้ายกระบะจะเห็นผลขึ้นมาแน่นอนครับแต่เปลืองน้ำมันหน่อยจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น แต่ถ้าหากอยากจัดการให้หายเสร็จสับละก็ จะพาไปดูสาเหตุกันครับ
อาการที่รถ ดีดเด้งกระด้าง ภาษาช่างจะเรียกว่าแหนบล้า แล้วแนบล้าเกิดจากอะไร
ก่อนอื่นมาทำความรู้จักกับแหนบกันก่อนครับ
แหนบรถกระบะจะมี สองแบบ คือ แหนบนิ่ม กับ แหนบ บรรทุก
ส่วนใหญ่รถกระบะหัวเดี่ยว,แค๊บ ท้ายกระบะจะมีขนาดใหญ่ ทางโรงงานจะคิดออกแบบดีไซน์มาเผื่อไว้บรรทุกอยู่แล้วส่วนใหญ่จะเป็นสูตร 3+2 คือแหนบนิ่ม 3แผ่นแแหนบบรรทุก 2 แผ่น
ส่วนรถนั่ง ก็พวกกระบะ 4 ประตูจะรับน้ำหนักได้น้อยกว่า เอาไว้นั่งสบายๆก็จะเป็น 4+1 คือแหนบนั่ง 4 แผ่น และก็เผื่อบรรทุก 1 แผ่น
การทำงานของมันก็คือ แหนบนิ่มที่อยู่ชั้นบนสุด ตัวบางๆนั้นแหละครับ เมื่อมีน้ำหนักส่งลงมา จนมันรับไม่ไหวมันก็จะกระจายน้ำหนักโดยการคลายตัวออก ค่อยๆกดลงมายังแผ่นด้านล่างลงเรื่อยๆจนถึงแผ่นชั้นหนาสุดด้านล่าง
และปัญหาที่รถมันกระด้างก็คือยังไม่ทันได้บรรทุกของหนักแหนบนิ่มมันดันไปแตะกับแหนบบรรทุกเรียบร้อยแล้วนี้สิครับ

วิธีแก้ปัญหาก็คือทำยังไงก็ได้ให้ แหนบนิ่มหนีห่างจากแหนบบรรทุกให้มากที่สุด
วันนี้ผมจะสรุป วิธีการแก้ไขปัญหาโดยเรียงจาก นิ่มน้อยไปหานิ่มมากสุด ผมรวบรวมหลักๆได้ 5 ขัอดังนี้

1.หาเหล็กสั้นๆมารอง ระหว่างแหนบนั่งกับแหนบบรรทุก
วิธีการนี้ผมไม่แนะนำเพราะเป็นวิธีที่อันตรายที่สุดในบรรดาการแก้ปัญหา เพราะน้ำหนักทั้งหมดที่กดลงมาจากแหนบนิ่มนั้น ไม่มีแหนบด้านล่างที่แขนยาวพอที่จะรับน้ำหนักกระจายน้ำหนักไปยังส่วนด้านล่าง ทำให้เมื่อเกิดตกหลุมแรงๆแหนบนิ่มจะปะทะโดยตรง
กับแหนบบรรทุกในทันที ซึ่งผลร้ายแรงที่สุดจนถึงทำให้แหนบนิ่มหักได้ง่ายๆ

2.เสริมแหนบ + ดัดแหนบเดิม
วิธีการนี้ใช้ได้ผลจริง ช่างอาจจะมีการเสริมแหนบนิ่มเข้าไป1แผ่นที่ฮิตๆปัจจุบันเขาเรียกว่าแหนบ add พร้อมกับใช้ไฮโดรริกดัดแหนบเดิมบางส่วนให้มีความโค้งงอที่เหมาะสมเพื่อให้แนบนิ่มห่างจากแหนบบรรทุก
เพื่อให้มีระยะยุบตัวมากขึ้นความกระด้างจะได้ลดลง โดยควรให้ช่างที่มีความรู้ประสบการณ์เท่านั้นในการทำ เพราะต้องคำนวนค่าสปริงค่า K ต่างๆในลงตัว

3.เบิกแหนบใหม่ทั้งเส้น
วิธีการนี้ดูจะสมเหตุสมผลที่สุด สำหรับรถของท่าน เพราะจะได้แหนบตับใหม่เบอร์เดิม ค่าสปริงไม่เพี้ยนและอายุการใช้งานยาวนาน ข้อเสีย อาจะมีราคาแพง และ ถ้าเป็นรถที่เก่ามากๆทางศูนย์จะไม่มีอะไหล่ แต่ยังคงมีอะไหล่เทียบขายอยู่ในท้องตลาด

4.กลับแหนบ บรรทุก
หากแหนบนิ่ม หรือ แหนบชุดบนมีอาการล้ามากแทบจะเป็นเส้นตรง การกลับแหนบบรรทุกก็เป็นอีกวิธีที่จะประหยัดค่าใช้จ่ายได้
โดยส่วนใหญ่ช่างจะกลับแหนบบรรทุก ด้านล่างจากปกติเป็นรูปหน้ายิ้มหงายขึ้นให้ควำลง
วิธีการนี้จะทำให้แหนบนิ่มห่างจากแหนบบรรทุกพอสมควร ทำให้รถนิ่มขึ้นมาก แต่การรับน้ำหนัก จะรับน้ำหนักได้น้อยลง ความสูงรถก็ยังคงเดิม

5.ถอดแหนบบรรทุกทิ้งไปเลย
เป็นวิธีที่ทำให้รถนิ่มที่สุด วิธีการนี้อาจจะดูดิบและป่าเถื่อนไปหน่อยก็เพราะว่ารถของท่านจะไม่สามารถบรรทุกของหนักอีกได้เลย รวมถึงความสูงของรถก็จะหายไป ตามแหนบที่ท่านดึงออกไป
รถจะนิ่มขึ้น เห็นผลชัดเจน 100% แต่ต้องแลกกับการบรรทุกที่หายไป

จบไปแล้วครับสำหรับ 5 วิธีที่จะทำให้รถของคุณไม่กระด้าง ถ้าหากเพื่อนๆมีวิธีไหนที่จะแก้ไขให้รถมีความนุ่มนวลมากขึ้นนอกเหนือจาก 5 ข้อนี้สามารถ พิมพ์คอมเมนต์มาด้านล่างนี้คลิปนี้ได้เลยครับ