Fim do ATRON 1635 e Lançamento do NOVO ACTROS sem retrovisor

Surge em 2020 o novo caminhão Mercedes Actros sem retrovisor, e o Atron 1635, último bicudo do Brasil, provavelmente dará seu último adeus e será retirado de linha devido a sua idade.
O Atron 1635 é o prolongamento da história do clássico LS-1935, lançado no início em 1990, quando a Mercedes substituía as antigas cabines e motores de seus cavalos mecânicos e caminhões, como o LS 1934 e L 1518, sendo um grande sucesso nos anos 90, até ser substituída em 1999 pelo LS-1938 eletrônico, e depois renascer em 2001 com o novo nome LS-1634, igualmente um sucesso da marca, e que passou a receber o motor eletrônico em 2006, o OM457LA.
Em 2011, a mercedes anunciava o fim dos modelos tradicionais, LS-1634 e L-1620, porém para o ano seguinte a nova linha Atron traria a renovação desses clássicos, sendo o Atron 2324 substituindo o 1620 e o cavalo mecânico Atron 1635 substituindo o 1634, que já era a algum tempo o último cavalo mecânico de cabine semi avançada do brasil, pois Scania já havia encerrado o T124 em 2005, e a Volvo o NH12 em 2006.

Com novo visual, o Atron 1635 era equipado com a tecnologia Bluetec 5 para atender ao Proconve 7, OM-457LA de 12 litros, 345cv e 148KGf.m de torque, freio motor top brake, transmissão ZF1650, de 16 velocidades, e diferencial mercedes HL7 com cubos redutores.

Em 2016 a Mercedes anunciou o fim da linha Atron, o 2324 teve direito a uma série especial de 60 unidades, o 1635 porém, atendendo aos apelos das estradas, foi deixado em produção pela marca, desistindo de encerrá-lo naquele ano, porém sem expectativa de melhorias, sua sobrevida ficou atrelada apenas as novas exigências das normas Proconve P8, de emissão de poluentes, equivalente ao Euro 6, que estava prevista para ser lançada porém sofreu atrasos.

A fabricante prevê retirar o Atron 1635 de linha definitivamente, alegando que o antigo projeto já se encontra incapaz de receber novas tecnologias, não sendo viável o investimento em um modelo com público tão restrito, sendo o mais obvil substituir pelos já existentes modelos modernos menos potentes Atego e Axor.

A entrada em vigor no Proconve P8, está definida para início 2023, ou seja, quaisquer modelos que cumpram o P7, que se iniciou em 2012, tem no máximo até 2022 para serem licenciados, é o caso no Atron 1635, este é o motivo pelo qual a mercedes tem anunciado o fim do modelo, que deve ocorrer em 2020 ou mais tardar 2021, pois até o fim de 2022 deve ter entregado todos os modelos produzidos.

Foi apresentado também pela Mercedes o novo Actros modelo 2020, anunciado como o mais seguro e conectado caminhão Mercedes, e é primeiro da América latina sem retrovisor externo, utilizando câmeras e telas de led, com acabamento e conforto de SUV de luxo, dentre vários outros itens tecnológicos e de segurança, o que chama mais a atenção, são as inéditas câmeras que substituem os espelhos retrovisores, o opcional, chamado MirrorCam, possui câmeras que transmitem as imagens para telas de Led no interior ao lados das colunas das portas, entre as vantagens, está a economia de combustível de até 1,3 por cento, devido a redução do arrasto aerodinâmico causado quando há grandes retrovisores externos, e ainda, as câmeras proporcionam a mesma visibilidade a noite, e se ajustam nas curvas para ver o final do implemento.

Fabricado no Brasil ele chega às lojas em abril de 2020, além das várias versões com o motor OM460 de potências entre 450 e 510cv, chega com nova opção de motor OM471 de 530cv e 265Kgf.m de troque, e assim é lançada a nova tendência, e o modelo de origem mais antiga da marca, dará em breve seu último adeus.