Скачать или смотреть FORD ROADSTER 1934

O Ford 1934 Roadster V8 (oficialmente conhecido como Model 40) é um dos carros mais icônicos da história automotiva, sendo o último ano em que a Ford produziu um roadster "puro" (sem janelas laterais de vidro) antes de migrar para os modelos cabriolet.
Especificações Técnicas Originais
• Motor: Equipado com o lendário Flathead V8 (V8 de cabeça chata) de 221 polegadas cúbicas (3,6 litros).
• Potência: Rendia aproximadamente 85 cavalos de potência (bhp), um aumento em relação aos modelos de 1932-33 devido ao uso de um carburador Stromberg de corpo duplo.
• Transmissão: Manual de 3 marchas.
• Design: Caracterizado pela grade frontal em forma de "V" mais achatada e inclinada em comparação ao modelo 1932, além de paralamas fluidos e elegantes.
Cultura Hot Rod e Réplicas
Devido ao seu design aerodinâmico e à facilidade de modificação do motor V8, o 1934 Roadster tornou-se a base favorita para a cultura Hot Rod.
• Modificações Comuns: Muitos exemplares atuais utilizam carrocerias de fibra de vidro (fiberglass) e motores modernos, como o Ford 302 (5.0L) ou Chevrolet 350.
• Mercado no Brasil: Réplicas de alta qualidade, montadas como Hot Rods com mecânica V8 moderna (ex: Ford 302), são avaliadas em torno de R$ 230.000,00.

Curiosidades Históricas
• Bonnie e Clyde: O casal de foragidos foi emboscado e morto em um Ford V8 1934 (embora na versão sedã Tudor), escolhido por eles justamente pela velocidade e potência do motor V8, que superava os carros da polícia da época.
• John Dillinger: O famoso assaltante de bancos enviou uma carta a Henry Ford elogiando o desempenho do Ford V8, afirmando que ele era o carro ideal para suas fugas.



O Ford 1934 Roadster, equipado com o icônico motor Flathead V8, é um dos pilares da cultura automotiva, especialmente no mundo dos Hot Rods. O modelo de 1934 (frequentemente referido como Model 40B) trouxe melhorias significativas de potência e refinamento estético em relação aos anos anteriores.

Abaixo, a ficha técnica detalhada para o modelo original de fábrica:
Motor e Desempenho
• Motor: Ford "Flathead" V8 (V-8 de 90° com válvulas laterais).
• Cilindrada: 221 polegadas cúbicas (aproximadamente 3,6 litros).
• Potência Máxima: 85 cv a 3.800 rpm (um aumento de 10 cv em relação ao modelo 1933).
• Torque: Elevado em baixas rotações, ideal para a época.
• Alimentação: Carburador de corpo duplo Stromberg (introduzido em 1934 para maior eficiência).
• Aceleração: 0 a 80 km/h em pouco mais de 10 segundos (superior aos concorrentes da época).

Transmissão e Mecânica
• Câmbio: Manual de 3 marchas com engrenagens helicoidais (mais silencioso).
• Tração: Traseira, com sistema de tubo de torque (torque-tube drive).
• Suspensão: Eixo rígido com molas transversais semielípticas na dianteira e traseira.
• Freios: Tambores mecânicos nas quatro rodas (acionados por varão).

Estrutura e Dimensões
• Carroceria: Roadster (conversível de 2 portas, sem vidros laterais fixos).
• Entre-eixos: 112 polegadas (2.845 mm).
• Rodas e Pneus: Rodas raiadas de aço de 17 polegadas com pneus 5.50" x 17".
• Peso Aproximado: Cerca de 1.100 kg (variando conforme acessórios).

Destaques de Design (1934)
• Grade Frontal: Formato de "V" mais acentuado e moldura mais larga, frequentemente chamada de grade "bigode".
• Capô: Alças de abertura duplas e ornamentação de galgo (Greyhound) opcional no radiador.
• Painel: Acabamento mais luxuoso com instrumentação centralizada