Скачать или смотреть 【ｻｲﾘｽﾀ位相】阿武隈急行8100系A3+A9編成走行音(東北本線区間) / Abukuma-railway 8100 sound

Japanese train running sound and view in the car.(FUKUSHIMA/Abukuma-railway/Series8100)

阿武隈急行8100系A3+A9編成の東北本線内走行音です。制御方式はサイリスタ連続位相制御で、電気ブレーキは持っておらず停止時は空気ブレーキのみとなります。A9編成は2016年から「伊達なトレインプロジェクト」のラッピング車となっています。

・奇数月のみ、仙台に顔を出す8100系
国鉄時代、東北本線のバイパス線として着工された旧丸森線(現在の阿武隈急行線)は宮城県側の槻木〜丸森間が1968年に開業したものの、丸森〜福島間は未開通のまま1986年に国鉄から三セク転換となりました。ここで発足した阿武隈急行は1988年に福島までの全区間を開業させ、合わせて全線交流電化、それまで使用していたキハ22形を新製電車へ置換えました。これが8100系で、当時交流電車のトレンドだったサイリスタ連続位相制御を採用、車体は仙台近郊の417系に揃えた2扉構造とし連結面の断面を大きく取ったのが特徴です。阿武隈急行の車両は朝夕1往復が槻木から東北本線に乗り入れ仙台まで顔を出しており、719系が消滅した現在では仙台近郊で最後のサイリスタ位相制御車となりました。2019年からE721系ベースのAB900系への置き換えが始まっており、数を減らしつつあります。尚、仙台乗り入れは朝夕とも同一の編成が入る運用となっており、現在は奇数月は8100系、偶数月はAB900系が直通運用を担当しています。

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