Aprenda TESTAR FUSÍVEL sem retirar da CAIXA DE FUSÍVEIS ; UPMOTORS

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O pequeno e inofensivo fusível é um componente de extrema importância para a segurança do esquema elétrico do carro pois um fusível mau dimensionado ou a sua ausência permite que um curto circuito faça um baita estrago tanto na fiação quanto nos componentes elétricos do carro. Todos os carros possuem fusíveis de proteção individual para cada componente elétrico, em raros casos um fusível protege mais de um componente. O procedimento de teste é relativamente simples mas é preciso interpretar os sinais coletados pela ferramenta de teste para fazer um bom diagnóstico.
Para conseguir fazer a proteção cada fusível possui 2 pontos de contato mais grosso que vão conectados na fiação e unindo esses 2 pontos de contato tem um filamento de metal que suporta apenas a quantidade de ampéres que estão descrito no fusível e quando esse valor for ultrapassado então esse filamento irá romper ou queimar impedindo a passagem de energia no circuito.
Agora que sabemos a real função do fusível e como ele funciona então vamos conhecer as ferramentas de teste para descobrir quando um fusível está queimado: a primeira e mais utilizada é a caneta teste de polaridade que possui 2 led sendo um vermelho que liga quando encostamos a ponta de prova em um ponto com sinal positivo e o verde que liga quando encostamos a ponta de prova em um ponto com sinal negativo. Eu recomendo o uso da caneta teste com led para fazer o teste dos fusíveis pois a caneta teste com lâmpada tem um consumo elevado de energia e pode ocasionar algum problema se por acaso for conectada a um fusível que não suporta esse consumo de energia causando um retrabalho desnecessário.
Ao visualizar um fusível logo percebemos que ele possui 2 pontos de metal na sua parte superior mais visível e esses servem exatamente para fazer o teste, nunca retire os fusíveis para fazer uma análize visual se está queimado pois certos fusíveis alimentam componentes que precisam de energia para armazenar memórias de funcionamento como por exemplo um rádio original desses que precisam de código para funcionar ou a central de injeção eletrônica que armazena dados do funcionamento do motor. Portanto o correto é testar os fusíveis através desses pontos de metal. Para realizar o teste primeiramente devemos ligar a ignição do veículo e ligar o componente ao qual queremos realizar o teste, por exemplo: quer testar o fusível do farol então ligue o farol. Quando encostar a ponta de prova nos 2 pontos de teste de cada fusível note que alguns vão ligar a luz verde da caneta e alguns não vão ligar nada, em ambos os casos desconsidere e siga em frente com o teste nos próximos fusíveis pois esses não são o que você procura. Os outros fusíveis irão ligar o led vermelho nos 2 lados do fusível o que indica que por ali está trafegando energia positivo e o fusível está bom, mas se algum fusível liga a luz vermelha de um lado e nada ou a luz verde do outro então significa que esse fusível está queimado pois se ele está bom sempre terá o mesmo sinal dos 2 lados, retire esse fusível e recoloque outro igual.
Outra forma de teste é com o multímetro configurado na escala de 20Vdc. encoste a ponteira preta do multímetro em algum ponto de metal do carro que não seja pintado para obter um sinal negativo e com a ponteira vermelha vá até os pontos de teste de cada fusível considere os 12v ou aproximados como a luz vermelha da caneta teste e sempre que o valor for diferente em um dos pontos do fusível então esse está queimado e deve ser substituido por outro igual.
Lembre que um fusível bem dimensionado dura pra sempre então se ele queimou é por que algo está errado na instalação elétrica do carro e precisa ser averiguado.
Espero ter esclarecido os procedimentos de teste de fusível e qual a sua real função. Eu fico por aqui e te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.

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