Dopo aver sostituito l'intera Musata di questa Fiat 500 L, si procede con la preparazione ed infine la verniciatura. E' stato rimosso tutto il materiale presente sulle fiancate posteriori poichè non era stato trattato con nessun prodotto che prevenisse la ruggine, difatti come visibile nel video, una volta smerigliata una bolla si è presentata della ruggine ovviamente non passante sulla base. E' stata trattata con il fondo epossidico, livellato con stucco metallico, carteggiato con grane da 60, 80, 150, 220 , 320, nuovamente fondo epossidico per proteggere le parti di lamiera scoperte ed infine il fondo primer che serve per far ancorare la vernice. Il fondo primer è stato spianato interamente a mano con carta 320gr ed 600, infine è stata applicata la sua vernice originale Rosso Corallo 102. Adesso non ci resta che rimontarla e rimetterla in moto!
Ricambi forniti da https://webshop.fiat500126.com/it/
After having replaced the entire Musata of this Fiat 500 L, we proceed with the preparation and finally the painting. All the material present on the rear sides was removed as it had not been treated with any product that prevented rust. In fact, as can be seen in the video, once a bubble was sanded off, rust appeared which obviously did not pass through to the base. It was treated with the epoxy primer, leveled with metal filler, sanded with grits of 60, 80, 150, 220, 320, again epoxy primer to protect the exposed sheet metal parts and finally the primer primer which is used to anchor the paint . The primer base was smoothed entirely by hand with 320gr and 600 paper, finally its original Coral Red 102 paint was applied. Now all we have to do is reassemble it and start it up again!
Spare parts supplied by https://webshop.fiat500126.com/it/
Po wymianie całej Musaty w tym Fiacie 500 L przystępujemy do przygotowań i na koniec malowania. Cały materiał obecny na tylnych bokach został usunięty, ponieważ nie został zabezpieczony żadnym środkiem zapobiegającym rdzewieniu.W rzeczywistości, jak widać na filmie, po wyszlifowaniu pęcherza pojawiła się rdza, która oczywiście nie przedostała się do wnętrza. baza. Został on pokryty podkładem epoksydowym, wyrównany wypełniaczem metalowym, przeszlifowany papierem o ziarnistości 60, 80, 150, 220, 320, ponownie podkładem epoksydowym w celu ochrony odsłoniętych części blaszanych i na koniec podkładem gruntującym, który służy do zakotwiczenia farby. Podkład podkładowy został w całości wygładzony ręcznie papierem o gramaturze 320gr i 600, na koniec została nałożona oryginalna farba Coral Red 102. Teraz pozostaje tylko złożyć go ponownie i uruchomić od nowa!
Części zamienne dostarczane przez https://webshop.fiat500126.com/it/
Nachdem wir den gesamten Musata dieses Fiat 500 L ausgetauscht haben, beginnen wir mit der Vorbereitung und schließlich mit der Lackierung. Das gesamte an den Rückseiten vorhandene Material wurde entfernt, da diese nicht mit einem Produkt behandelt worden waren, das Rost verhindert. Tatsächlich trat, wie im Video zu sehen ist, nach dem Abschleifen einer Blase Rost auf, der offensichtlich nicht durchdrang die Basis. Es wurde mit der Epoxidgrundierung behandelt, mit Metallspachtel egalisiert, mit den Körnungen 60, 80, 150, 220, 320 geschliffen, erneut Epoxidgrundierung zum Schutz der freiliegenden Blechteile und schließlich die Grundierung, die zur Verankerung der Farbe verwendet wird. Die Grundierung wurde komplett von Hand mit 320gr und 600er Papier geglättet, schließlich wurde die Originalfarbe Coral Red 102 aufgetragen. Jetzt müssen wir es nur noch zusammenbauen und neu starten!
Ersatzteile geliefert von https://webshop.fiat500126.com/it/
Nakon što smo zamijenili cijelu Musatu ovog Fiata 500 L, nastavljamo s pripremom i na kraju lakiranjem. Sav materijal koji je bio prisutan na stražnjim stranama je uklonjen jer nije bio tretiran nikakvim proizvodom koji sprječava hrđu. Zapravo, kao što se može vidjeti na videu, nakon što je izbrusio mjehurić, pojavila se hrđa koja očito nije prošla do uporište. Tretirana je epoksidnim temeljnim premazom, izravnana metalnom ispunom, brušena granulacijom 60, 80, 150, 220, 320, ponovno epoksidnim premazom za zaštitu izloženih dijelova lima i na kraju temeljnim premazom koji se koristi za učvršćivanje boje. Podloga temeljnog premaza je potpuno ručno zaglađena papirom od 320gr i 600, na kraju je nanesena originalna boja Coral Red 102. Sada je sve što trebamo učiniti je ponovno sastaviti i ponovno pokrenuti!
Rezervne dijelove isporučuje https://webshop.fiat500126.com/it/
Después de haber sustituido todo el Musata de este Fiat 500 L, se procede a la preparación y finalmente a la pintura. Se eliminó todo el material presente en las caras traseras ya que no había sido tratado con ningún producto que evitara la oxidación, de hecho como se puede ver en el vídeo, una vez lijada una burbuja apareció óxido que evidentemente no traspasó a la superficie. la base.
Информация по комментариям в разработке