Ist teuer auch gut - die neuen Spur N Umbauwagen von Minitrix - mit BR38, 78, 212 und E69

Vorstellung und kritische Begutachtung bzw. Tests von Neuheiten und früheren N-Spur-Modellen;

Lokomotiven, Wagen und Zubehör auf meiner Modellbahnanlage. Die Anlage steht derzeit in Taschkent, der Hauptstadt von Usbekistan.

Die vorgestellten Modelle:
1) Minitrix-Art.-Nr. 15077, Zweier-Set Epoche IV, AByg503 und BDyg; und Einzelwagen Art.-Nr. 15078,Byg516/515;
2) Minitrix Art.-Nr. 15409, Zweier-Set Epoche III,AB4yg und BD4yg sowie Einzelwagen Art.-Nr. 15451, B4yg;
3) Fleischmann Murnau--Set Spur N, besteht aus einem Steuerwagen 2. Kl., Bauart BDymf 456, und zwei Personenwagen 2. Kl., Bauart B3yg 761, davon einer mit elektronischer Zugschlussbeleuchtung;
4) Fleischmann -dreiachsige Umbauwagen, Art.-Nr. 809909, Set bestehend aus einem Umbauwagen 1./2. Klasse, Bauart AB3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg und Art.-Nr. 809908, bestehend aus einem Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Bauart BD3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg;

Die Anlage:
Steuerung digital mit Uhlenbrock Digitalzentrale Intellibox II
Zwei Uhlenbrock IB Switch für Weichen und Signale
ein Uhlenbrock Booster Power IV
Zwei DSR-Spannungsregeler von Arnold Hübsch
ein Uhlenbrock-Kehrschleifenmodul
zwei Uhlenbrock - Gleisbesetzmelder/Steuerungen für die Schattenbahnhöfe. Funktionieren tadellos, aber sind wegen der Steuerwagen nicht in Betrieb
Die Anlage besteht aus drei Segmenten (für die allfälligen Umzüge):
L-Form: 260 x 275 x 90 cm
Breite aller Segmente 90 cm
Länge Hauptbahnhofsegment: 160 cm
Länge Drehscheibensegment / Vorortbahnhof: 135 cm
Länge Vorortbahnhof / Kurve rechts: 140 cm