Высоковольтные компоненты Mustang Mach E GT

Посмотрите высоковольтные компоненты Ford Mustang Mach E GT 2021 года! Почти каждый электромобиль имеет такие же высоковольтные компоненты. Узнайте их названия и их основные функции.

Я не использовал Youtube в течение восьми месяцев, разрабатывая новую учебную программу для занятий в колледже и уроков гибридных и электрических транспортных средств, которые я предлагаю публике. Я вернулся и буду выпускать новые видео так быстро, как только смогу.

ГРАФИК:
0:00 Старт
0:08 Введение
1:38 Общий компонент высокого напряжения — инвертор переднего двигателя
3:18 Общий компонент высокого напряжения — преобразователь постоянного тока в постоянный
4:45 Аккумулятор AGM 12 В
5:28 ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРЕТЬ: Терминалы Jump Start под крылом
6:17 Удаленная дополнительная коробка для шпилек, чтобы открыть багажник, если 12-вольтовая батарея разряжена.
6:43 ОБЯЗАТЕЛЬНО СМОТРЕТЬ: зеленый разъем под разъединителем низкого напряжения (LVSD)
7:28 ОБЯЗАТЕЛЬНО СМОТРЕТЬ: Блоки предохранителей низкого напряжения, слабого и сильного тока.
8:55 Общий компонент высокого напряжения — электрический компрессор кондиционера
9:18 Охладитель охлаждающей жидкости
10:00 Общий компонент высокого напряжения — модуль бортового зарядного устройства
12:16 Два расширительных бачка охлаждающей жидкости (Резервуары)
12:54 Обогрев салона и четырехходовой переключающий клапан.
13:36 Почему шлангов охлаждающей жидкости на несколько больше, чем у некоторых других электромобилей
14:23 Общий компонент высокого напряжения — передний привод и двигатель
15:30 Общий компонент высокого напряжения — высоковольтная батарея
16:18 Электрические соединения на высоковольтной батарее
16:26 Небольшой оранжевый разъем получает до 43 ампер постоянного тока от встроенного зарядного устройства при использовании зарядного кабеля переменного тока уровня 1 или уровня 2.
16:26 Большой оранжевый разъем получает до 300 ампер постоянного тока от станции быстрой зарядки постоянного тока при использовании зарядного кабеля постоянного тока уровня 2.
17:25 Металлический электрический разъем подает питание постоянного тока на инвертор переднего двигателя.
17:37 Черный низковольтный разъем для передачи данных и питания
18:18 Соединения шлангов охлаждающей жидкости в передней части аккумулятора
18:42 Общий компонент высокого напряжения — нагреватель охлаждающей жидкости кабины
19:00 Общий компонент высокого напряжения — задний привод и двигатель
19:30 Соединения шлангов охлаждающей жидкости в задней части аккумулятора
20:00 Жидкость привода Mercon ULV
20:28 Для подъема автомобиля и снятия высоковольтной батареи требуются специальные адаптеры.
24:00 Резюме видео и общие компоненты EV

О НАС
Государственный университет Вебера (WSU) - Кампус Дэвиса - Факультет автомобильных технологий - Технологическое крыло Арделла Брауна - Лаборатория трансмиссии. Базовая демонстрация трансмиссии Bolt EV и силовой электроники. Мы обучаем современным автомобильным технологиям наших студентов-автомобилистов в Государственном университете Вебера и онлайн. Для получения дополнительной информации посетите: http://www.weber.edu/automotive

Это видео было создано и отредактировано профессором Джоном Д. Келли из WSU. Полную биографию см. на http://www.weber.edu/automotive/J_Kel....

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ВАС
Присоединяйтесь к нам для обучения гибридным и электрическим транспортным средствам с двумя онлайн-курсами и в 5-дневном учебном лагере на территории кампуса с профессором Джоном Д. Келли. См. http://www.weber.edu/evtraining

ПОЖЕРТВОВАТЬ НАШЕМУ ОТДЕЛУ
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования Департаменту автомобильных технологий Государственного университета Вебера здесь: http://advancement.weber.edu/Automotive