Így "rabolták el" a Malév gépét 1991-ben: drámai járat Ciprusra (Ep. 307)

A Malév 225-ös járatát teljesítő Boeing 737-300-as, a flotta legújabb, mindössze néhány hónapos tagja menetrend szerint szállt fel Ferihegyről Ciprus irányába. A 160 férőhelyes gép a jugoszláv légtérben érte el az utazómagasságot, ami ezúttal 33.000 láb volt. A pilóták még ki sem kapcsolták a biztonsági övek becsatolására figyelmeztető tablót, amikor az utasok hirtelen üvöltözésre lettek figyelmesek, és pár másodperc múlva drámai események bontakoztak ki a járat fedélzetén. Két férfi és egy nő kerítette hatalmába az utasszállítót, akik furcsa elméletekről kezdenek el magyarázni. Így kezdődött Hernádi Gyula Csillagszóró című drámájának bemutatója a felhők fölött...

A nem kis kockázatot jelentő előadás komoly felkészülést igényelt a színház és a Malév részéről egyaránt. Meg kellett oldani a hangosítást a fedélzeten, a színészeknek hozzá kellett szokniuk a szűk mozgástérhez. Az utasok egy szempillantás alatt lettek a darab szereplői, hiszen őket is vegzálták a színészek. Az út során a pilóták is hozzátették a magukét: amikor izgalmas fordulatokhoz érkezett az előadás, egy kicsit megtáncoltatták a Boeing 737-est az égen.

A vállalkozás hatalmas siker lett, és világelsőséget hozott az Arizonának és a Malévnak egyaránt. Előtte soha nem volt példa hasonló színházi bemutatóra. A Csillagszóró rendhagyó premierje a Guinness Rekordok Könyvébe is bekerült.

33 évvel később Mikó Istvánnal és Epres Attilával találkoztunk az Aeroparkban, hogy felelevenítsük ezt a rendkívül izgalmas időszakot a rendszerváltás után. Kinek az ötlete volt, hogy a darabot felvigyék egy aktív járatra? Mit szólt a megkereséshez a Malév akkori vezérigazgatója, Déri Tamás? Mi mindenre kellett figyelniük a pilótáknak a kb. kétórás út során? Hogyan kamatoztatta sokéves színházi tapasztalatát a felkészülés során a gép elsőtisztje, Magisztrák Károly? És a nagy kérdés: tudták-e az utasok, hogy milyen extrát kapnak nem sokkal a felszállás után? Erről is beszélgettünk a Csillagszóró kapcsán a Tu-154-es fedélzetén. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
- Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
- További adatok itt: https://aeropark.hu/

00:00-02:18 Elszabadul a pokol
02:19-06:49 Színház vagy valóság?
06:50-08:58 Felkészülés a légi premierre
08:59-10:19 Groteszk történet '76-ból
10:20-13:22 Interaktív színház
13:23-16:36 Hogyan lett színpad a 737-esből?
16:37-18:46 Siker 33.000 lábon
18:47-21:32 Ki volt az ötletgazda?
21:33-23:43 Malév-sikerek 1991-ben?
23:44-26:09 Nem akármilyen gép volt a darab főszereplője
26:10-28:11 Szinergiák
28:12-30:29 A dráma utóélete
30:30-31:36 Mikó István, a régi maléves
31:37-32:32 Epres Attila, a pilóta
32:33-36:51 Jókor, jó helyen