Автомобильные футболки
https://teespring.com/stores/zaglop-car
2021 Mercedes E-Class расширяет доступность Inline-Six, добавляет гибрид
E350, E450, AMG E53 и новый подключаемый гибридный седан E350e получают обновленный дизайн, новые трансмиссии и обновленную технологию.
Mercedes-Benz слегка обновляет внешний дизайн обычного E-класса и AMG-настроенных седанов E53.
E450 получает шестицилиндровый двигатель для замены своего предыдущего V-6, а гибридный E350e с подключаемым модулем наконец дебютирует в США.
Другие обновления включают в себя новые конструкции рулевого колеса, усовершенствованную информационно-развлекательную систему и новейшие технологии помощи водителю.
Даже с акцентом на кроссоверы и внедорожники, E-класс остается сердцем и душой Mercedes-Benz. Это самый продаваемый модельный ряд компании всех времен, и варианты седана получат модернизацию на 2021 год, которая включает в себя переработанный внешний вид, новые силовые агрегаты и дополнительные технологические функции. Конечно, в конечном итоге мы ожидаем увидеть, как эти изменения будут применены к купе и кабриолету E-класса, а также к огнедышащему AMG E63 S.
Существуют две разные версии четырехдверного E-класса. Модели Mercedes-Benz E350 с четырьмя цилиндрами и модели E450 с шестью цилиндрами вместе с AMG E53 получают новый внешний вид, который включает слегка переработанные переднюю и заднюю части. Не-AMG E-класс добавляет тонкие выпуклости к его капоту и обновленным фарам, а также выглядящему более гладкому заднему бамперу, крышке багажника и задним фарам. E53 получает аналогичные изменения, чтобы дополнить новый задний диффузор и решетку, которая теперь имеет вертикальные полосы вместо горизонтальных.
Лучшая технология
Каждый 2021 E-класс получает новейшую информационно-развлекательную систему MBUX Mercedes-Benz. Это означает, что старая система COMAND с ее поворотным контроллером / сенсорной панелью, установленной на центральной консоли, заменяется одной большой сенсорной панелью. MBUX также может управляться с помощью 12,3-дюймового сенсорного экрана, кнопок на руле и голосовых команд. Последнее можно активировать, просто сказав: «Привет, Мерседес». Мы обнаружили, что система иногда раздражающе прерывает наши разговоры, где просто упоминается слово «Мерседес». Поскольку мы не тестировали новейшее программное обеспечение, которое теперь также включает расширенную навигацию по видео, мы можем только надеяться, что эти ошибки распознавания голоса будут исправлены.
Обычные E-класс и E53 также получают выгоду от обновленной технологии помощи водителю. В рулевом колесе Mercedes последнего поколения используется емкостное обнаружение отсутствия связи. Теперь автомобиль знает, когда ваши руки находятся на руле, когда вы используете систему помощи в движении по полосе и адаптивный круиз-контроль, и водителю не нужно покачивать, как системы определения крутящего момента. Это должно уменьшить количество ложных тревог от функции помощи водителю. Адаптивный круиз-контроль E-Class, функции автоматического экстренного торможения, система контроля слепых зон и функции помощи при самостоятельной парковке также были обновлены до последнего поколения, по словам автопроизводителя.
Новый подключаемый модуль Hybrid
E350 продолжает использовать турбо 2.0-литровый рядный четыре, который производит 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Это все еще сопрягается с автоматическим с девятью скоростями и или задним или полным приводом. Тем не менее, Mercedes, наконец, представит гибридный модуль E350e на рынке США. В то время как это доступно только с задним приводом, его двигатель с четырьмя цилиндрами работает с электродвигателем, чтобы произвести полную мощность 315 лошадиных сил и 516 фунтов-футов.
Чтобы заменить свой предыдущий V-6, E450 унаследовал 3-литровый рядный шестерку с турбонаддувом (кодовое название M256) с гибридной системой на 48 вольт, которая одновременно служит электрическим нагнетателем. Установка посылает 362 лошадиных силы и 369 фунтов-футов через автоматический и полный привод с девятью скоростями.
E53 все еще приведен в действие AMG-настроенной версией этого 3.0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбинным двигателем, который производит 429 лошадиных сил и 384 фунт-фута вращающего момента. Это соединяется исключительно с автоматической коробкой передач с девятью скоростями и полным приводом 4Matic. AMG E поставляется с пневматической подвеской и оснащается стандартными 19-дюймовыми колесами или дополнительными 20-дюймовыми роликами.
Информация по комментариям в разработке