Yamaha YZF-R9 2025 года: будущее суперспортивных мотоциклов — характеристики и особенности

#мотоцикл #суперспорт #yamaha #супербайки

Yamaha YZF-R9 2025 года — это машина, призванная вывести удовольствие от езды на новый уровень. Yamaha снова вышла за рамки в разработке спортбайков, и этот зверь среднего веса не стал исключением.

Начнем с сердца этого зверя. YZF-R9 оснащен 890-кубовым 4-тактным рядным трехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением DOHC с 4 клапанами на цилиндр. Такая установка обеспечивает идеальный баланс производительности и мощности как для трека, так и для улицы.

Диаметр и ход поршня составляют 78,0 мм на 62,1 мм, а степень сжатия — 11,5:1, что обеспечивает ему впечатляющую внутреннюю эффективность. Хотя официальная мощность все еще держится в секрете, двигатель выдает мощный крутящий момент в 69 фунт-фут всего при 7000 об/мин, обеспечивая достаточную тягу при повороте дроссельной заслонки.

Yamaha оснастила YZF-R9 системой смазки с мокрым картером и надежным электростартером для быстрого зажигания. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую коробку передач с постоянным зацеплением, которая работает в паре с многодисковым мокрым сцеплением, обеспечивая плавное и точное переключение передач.

В качестве приводной системы мотоцикл использует конечный цепной привод с первичным передаточным отношением 1,681 и вторичным передаточным отношением 2,688.

Что касается управления, YZF-R9 оснащен первоклассными компонентами подвески. Передняя подвеска оснащена спиральной пружиной с гидравлическим демпфированием, обеспечивающим ход 4,7 дюйма, а задняя подвеска использует газогидравлический демпфер с ходом 4,6 дюйма для плавного управления на любой поверхности.

Торможение также впечатляет благодаря двум 320-миллиметровым дискам спереди с радиальными четырехпоршневыми суппортами Brembo Stylema, обеспечивающими выдающуюся тормозную мощность. Сзади установлен один 220-миллиметровый диск для сбалансированного торможения.

С рамой ромбовидного типа этот спортбайк спроектирован для прочности и маневренности. Его наклон установлен на 22 градуса 35 минут, в паре с выносом 3,7 дюйма, что обеспечивает острое и отзывчивое рулевое управление. Колесная база составляет 55,9 дюйма, что обеспечивает идеальный баланс между устойчивостью и маневренностью как на прямых, так и на извилистых участках.

Мотоцикл ездит на 17-дюймовых колесах, с размером переднего колеса 17M/C x MT3.50 и заднего 17M/C x MT5.50. Эти колеса обуты в высокопроизводительную резину — 120/70ZR17 спереди и 180/55ZR17 сзади, — что обеспечивает превосходное сцепление и контроль на дороге.

Yamaha действительно создала машину, которая предлагает идеальное сочетание мощности, производительности и точности. YZF-R9 2025 года наверняка порадует гонщиков везде.

Цена Yamaha YZF-R9 2025 года: 12 499 долларов США