【ブロス プロダクト1】レプリカに匹敵する豪華ボディのプロアーム･ネイキッド！ホンダ自慢の狭角52°のVツインはタフネスも素晴らしき！【BROS650】

82回目はHONDAのブロス650（プロダクトワン）を紹介します。
BROSシリーズは、ごっついフレームやVFR譲りのプロアームなど、レプリカ譲りのシャーシに夢とV型エンジンを詰め込んだ80年代を代表するスポーツネイキッド！　
日本向けのプロダクト２（400㏄版）も揃えてイザ出陣と相成りましたが、世はレーサーレプリカ絶頂期･･････。コンセプトは素晴らしいのですが、ヘタにスポーツ性を取り込んでしまったばかりに見劣りしたのか？　売れ行きはそこまでには至らなかったようです。
そう考えると、レトロ路線に振り切ったゼファー（89年4月発売）がしっかりと時流を捉えたのが際立ちますね。

実際に乗ってみると、アラ不思議！めっちゃ乗りやすいのなんのって。小さくて軽量な車体は扱いやすく、中回転域に強い？Vツインは街中もスイスーイ！
当時モノのスーパートラップマフラーから繰り出される咆哮に身をゆだねながら楽しく試乗させていただきました。
上下左右に振れ幅が少ない分、特筆すべきポイントがないことがブロスの「特筆点」！　よくまとまっている一台でした。がっつりイジろうとすると、大きな箇所はどうしても他車流用が必要となりそうで、その辺をどう捉えるかがカスタムでの分かれ道になりそうです。

いやぁ、それにしてもホワイトハウスのコンプリート車（フォギー）、インパクト抜群ですね！　実際には見たことありませんがブロスの仲間には入れてもらえるのでしょうか（笑）？　その流れで海外のNTVシリーズも興味津々です。ツインの250スポーツが定番化している昨今「ブロス プロダクト3」の発売を期待しています！

BROS PRODUCT ONEの発売日は1988年1月9日です。小野茜（グラビアタレントの方）の誕生日と同じです。この1月後にドラクエ3が発売されて社会現象となりました！

#G感は決してジースポットの意味ではない #穴兄弟ではない #男しかでてこない #前立腺が緊張する