Peugeot 408 im Fahrbericht (2023) So GUT ist das neue Crossover-Coupé ab 38.800€! Review | Test

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Peugeot 408 Crossover-Coupé in der GT Ausstattung. Falls ihr Bock auf meinen Fahrbericht | Review | Test | Motor | Laden | Reichweite | Preis - Zum brandneuen Löwen habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
05:00 Laden
06:30 Kofferraum
08:30 Rückbank
11:00 Motor
11:30 Innenraum
16:30 Fahrbericht
22:00 CLARK App
22:30 Fazit
23:00 Preis
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Peugeot 408 Crossover-Coupé im Fahrbericht

Barcelona
Crossover auf Basis des 308
Wettbewerb: Renault Arkana, Audi Q3 Sportback, Cupra Formentor, Nissan Aria,
EMP 2 V3 Plattform
Wie: 308, DS4, Opel Astra L
Erlaubt Verbrenner, Hybridantriebe und batterieelektrische Auto

Design:
Vorne:
Ausstattungen:
Allure (ab 2023)
Allure Pack (38.800€)
GT (41.900)
PHEV gibt es nur als GT (ab 51.050€)

Farben: 6 Farben
Obsession Blau (Standart Farbe)

Kühlergrill sehr interessante Form mit unterschiedlichen Elementen
Neuer Löwe vorne
Großer Kühlergrill
Hinter dem Frontgrill sitzen Lamellen, die sich je nach Kühlluftbedarf öffnen oder schließen können.
Dreidimensionales Logo: gleichzeitig als Abdeckung für die Radarsensorik
Klaue unter der Leuchte:
tief in den Stoßfänger schneidenden Tagfahrlichter
Serie: LED-Technik
Optional: Matrix-LED (bei GT Serie)

Seite:
neue Felgendesign
17-20 Zoll
20 Zoll nur für den hybriden
4.69 m Länge (+3,2 cm als der 308)
1.85 m Breit
1.48 m Hoch (+ 4cm höher)
11,18 Meter Wendekreis
2.79 m Radstand (C5-X)
19 cm Bodenfreiheit
Hoher Einstieg
Rückbank: 18 cm Beinfreiheit
Relativ interessantes Design ab c Säule
Kompakt
Fastback Design

Heck:
Krallen als Rückleuchten
Katzenohren hinten
Kofferraum Volumen: 536 Liter - 1.611
Phev 60 Liter weniger
1.396 kg für den Benziner
1.7 Tonnen der PHEV
52 Liter Tank
40 Liter Tank PHEV

PHEV Laden:
Beide Varianten Akku mit 12,4 kWh
Ca 60 km rein elektrische Reichweite
Innerorts nach WLTP 74 km
Vermutlich:
Haushaltssteckdose: 7h 15 min
Serienmäßig mit 3,7 kW: 3 h 50 min
gegen Aufpreis mit 7,4 kW: 1:40h

Motor:
Benziner (ab 2023)
1.2 Liter pure tech
8-Stufen Automatik
131 PS
230 Nm
11.5 s auf 100
210 km/h vmax
6 Liter Verbrauch
1.500 kg Gewicht
725 kg Anängelast

Plug in hybrid
Plug in Hybrid mit 180 PS (ab Q1 2023) und 225 PS
12,4 kWh Batterie
Bis zu 60-70 km Reichweite
Benziner: 1.2 Liter 3-Zylinder 130 PS
Nur 8-Gang
Kein Diesel!

Zwei Plug-in Hybride:
180 PS
1.6 Liter Benziner mit 150 PS
4 Zylinder
E-Motor mit 110 PS
Elektro Motor auf der Vorderachse

225 PS
8 Stufen Automatik
1.6 Liter Benziner mit 180 PS
E-Motor mit 110 PS
360 Nm
8-Stufen Wandler Automatik
Elektro Variante dann 2023, gleichzeitig mit dem Kompakten 308
Systemleistung: 225 PS
360 Nm
7,9 s auf 100
233 km/h auf 100

Innenraum:
Kleines Lenkrad
3d Cockpit
10 Zoll / 10 Zoll
Kein Kabel mehr für Apple car / Android Auto
Teilautonomer Spurwechselsssient
180 grad Rückfahrkamera
Notruf mit Lokalisierung
Neues Lenkrad
Neu: Night Vision

Fazit:
beginnt über dem 308, vermutlich bei 32.000€
Gebaut in Moulhouse
Ab Januar auf dem deutschen Markt
22. Juni Weltpremiere
Ende 23 kommt auch ein MHEV


Allure Pack (38.800€)
GT (41.900)
PHEV gibt es nur als GT (ab 51.050€)

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