#京都駅 #伊勢丹 #エレベーター
忙しい人向け→ • 【Fast Ver】JR京都駅ビルのエレベーター〜2025〜
・2025/9/21収録
2025年最後の作品は、京都市下京区にあるJR京都駅直結の駅ビル「JR京都駅ビル」のエレベーターです。1997年に完成した4代目駅舎であり、東側にホテルグランヴィアや京都劇場、中央に大きな吹き抜け、西側にJR京都伊勢丹が入居しています。
【共通情報】
設置年:1997年7月
00:00 大階段がすごいよね
00:06 京都駅ビル/東エレベーター
1機のみ設置されていて、日立です。乗り場はホールランタンのみあります。ボタンやインジケーターが通常とは異なるものを使用しています。2階で京都劇場、7階で空中径路の通路へ連絡します。隠れた場所にある為、あまり利用者は多くないです。
メーカー:日立
機種:オーダープリード
用途:乗用
定員:15/1000
停止階:1,2,7
不停止階:3
アナウンス:◎
車椅子操作盤:あり
設置数:1
02:26 京都駅ビル/中央エレベーター
地下3階駐車場から2階までを結びます。三菱のグランディですが、乗り場操作盤は1世代後のものを使用しており、乗り場にはドア上にホールランタンが設置されています。意外にも直接油圧式です。こちらは利用者が非常に多く、1機しかないので積み残しが発生することがあります。
メーカー:三菱
機種:グランディ
定員:11/750
停止階:B3,B2,B1,1,2
06:09 京都駅ビル西第2駐車場(1号機)
08:05 京都駅ビル西第2駐車場(2号機)
2機設置されていて、車椅子操作盤は2号機にあり、アナウンスはありません。気配りアナウンスは更新済みです。1階から9階までを結び、2号機のみ屋上まで向かいます。なお、屋上は契約者専用のため、9階で折り返しています。
左側が1号機、右側が2号機
定員:13/900
停止階:1,2,3,4,5,6,7,8,9,R(2号機のみ)
アナウンス:△(更新済)
車椅子操作盤:2号機にあり
設置数:2
10:39 京都駅ビル西第1駐車場(CM-11号機)
12:49 京都駅ビル西第1駐車場(CM-1号機)
向かい合わせに2機設置されていて、車椅子操作盤はCM-11号機にあります。2機とも非常用EVであり、1階から11階までを結びます。特注のアルサで、到着アナウンスが通常のものと異なります。2階と3階の間にE階がありますが、ボタンを押しても不停止アナウンスが流れるだけで、何があるかは不明です。
西側がCM-11号機♿︎、東側がCM-1号機
メーカー:OTIS
機種:特注スペックアルサ
用途:乗用兼非常用
定員:17/1150
停止階:1,2,3,4,M5,5,6,7,M8,8,9,11
不停止階:E,10
アナウンス:◎
車椅子操作盤:CM-11号機にあり
15:30 JR京都伊勢丹/南EV(D-14号機)
19:28 JR京都伊勢丹/南EV(D-13号機)
2機設置されていて、車椅子操作盤はD-14号機にあります。乗り場にホールランタンがありますが、この見た目をしても実際は単独運転となっています。2階から11階までを結びます。利用者はかなり多いですが、定員は13名と非常に狭いです。たまに乗り場インジに"満員"と表示されることがあります。明らかにミス設計だと思われます。
...あのさ、なんでわざと乗ってきた？君にそんなこと言われる筋合いはないよ。また八百長かって言われそうで怖いから。
右側がD-14号機♿︎、左側がD-13号機
機種:スペックアルサ
用途:乗用
定員:13/900
停止階:2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
アナウンス:○
車椅子操作盤:D-14号機にあり
設置数:1+1
22:58 JR京都伊勢丹/北EV(D-7号機)
27:08 JR京都伊勢丹/北EV(D-8号機)
34:17 JR京都伊勢丹/北EV(D-9号機)
北EVは1階の正面玄関を挟んで3機ずつ計6機設置されています。Fujitecの特注エクセルダインであり、こちらは車椅子操作盤はD-7号機にあります。地下2階から11階までを結びますが、D-9号機のみ1階止まりとなっています。アナウンスは伊勢丹オリジナルの文面となっていますが、どちらかというとFujitec特注のものが流れます。車椅子対応機は優先EVに指定されており、かご内では優先に関する放送が永遠に流れます。全体を通して利用者は多いです。
左側からD-7号機♿︎、D-8号機、D-9号機
39:38 JR京都伊勢丹/北EV(D-10号機)
46:54 JR京都伊勢丹/北EV(D-11号機)
52:53 JR京都伊勢丹/北EV(D-12号機)
車椅子操作盤はD-12号機にあります。D-12号機のみ地下3階駐車場に向かいます。乗り場にホールランタンがありますが、単独運転となっており、あまり意味を成していません。2020年まではアナウンスでフロアガイドも流れていましたが、現在は削除されています。操作盤の反射が強く、殆どの場面でぼかしがかけられていますがご了承下さい。
うん、本当になんで？こればかりはふざけすぎとしか思えないからさ？
左側からD-10号機、D-11号機、D-12号機♿︎
メーカー:Fujitec
機種:特注エクセルダイン
定員:24/1600
停止階:B2,B1,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11(3)
B3,B2,B1,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11(6)
車椅子操作盤:(上記を参照)
設置数:1+1+1 1+1+1
アクセス:JR京都駅直結
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This is JR Kyoto Station Building Elevator. Maker is Hitachi, Mitsubishi, OTIS and Fujitec.
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