Скачать или смотреть BVG | Mitfahrt U2: Pankow - Ruhleben | LEW GI/1E

Mitfahrt in der Berliner U-Bahnlinie 2, von Pankow, über die Eberswalder Straße, den Alexanderplatz, der Stadtmitte, dem Potsdamer- sowie Wittenberger Platz, dem Zoologischen Garten sowie dem Theodor-Heuss-Platz nach Ruhleben, am 20. Juli 2025. Die Berliner U-Bahn wird betrieben von der Berliner Verkehrsbetriebe AöR (BVG). Die Mitfahrt erfolgte im einem LEW GI/1E aus DDR-Produktion.

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Die Berliner Kleinprofil-U-Bahnlinie U2 wurde im ersten Teilabschnitt von Gleisdreieck zum Potsdamer Platz bereits 1902 eröffnet. Mit der Zeit wurden viele kleine Streckenverlängerungen vorgenommen, wodurch zur Unterscheidung zur Strecke nach Warschauer Straße die Linienbezeichnung "A" eingeführt wurde. Bis zum 2. Weltkrieg entstand so die fast vollständige Strecke von Ruhleben bis nach Pankow (heutige Vinetastraße). Nach dem Ende des Krieges fuhr die Linie zunächst sowohl durch Ost- als auch Westberlin, bis zum Mauerbau 1961. Von dort an wurde im Ostteil zum Otto-Grotewohl-Platz (heute Mohrenstraße) und im Westteil als eine Linie von der Warschauer Straße nach Ruhleben gefahren. Nach dem Fall der Mauer wurden 1991 beide Linien wieder vereinigt und nun U2 genannt. Die letzte große Veränderung gab es im Jahr 2000 mit der Verlängerung der U2 von der heutigen Vinetastraße zum S-Bahnhof Pankow. Perspektivisch soll die U2 an beiden Enden verlängert werden, jedoch gibt es noch längst nichts konkretes.

Die Mitfahrt erfolgte in einem GI/1E (Spitzname "Gisela") des Herstellers LEW Hennigsdorf, mit der Wagennummer 1071-1. Dieser Kleinprofil-Zug wurde 1988 als GI/1 mit der Wagennummer 135 912 für die U-Bahn in Ost-Berlin erbaut. Zwischen 1974 und 1989 wurden insgesamt 123 Doppeltriebwagen in Aluminium-Leichtbauweise hergestellt, um die alten A-Züge teilweise noch von 1902 zu ersetzen. Ab 1990 wurde der Wagen mit der Nummer 352 versehen. Aufgrund vieler Mängel bereits nach einigen Jahren wurde eine Ausmusterung aller G-Züge bereits in den 1990ern angestrebt. Letztendlich wurden einige Triebwagen nach Nordkorea verkauft sowie sämtliche verschrottet, sodass seitdem nur noch 25 Doppeltriebwagen existieren. Im Jahr 2007 wurden alle verbliebenden GI/1 zum GI/1E umgebaut, wobei sie an heutige Standards angepasst wurde. Nebenbei erhielten die Wagen ihre heutigen Wagennummern. Sie werden traditionell vornehmlich auf der U2 eingesetzt, jedoch auch teilweise auf der U1 sowie U3. Bis 2029 sollen sie durch die neuen Jk-Züge ersetzt werden.

Die Rechte des Videos sowie des Titelbildes liegen bei mir, ©ZugBus.

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0:00 - Intro
0:23 - Pankow
1:49 - Vinetastraße
3:23 - Schönhauser Allee
5:16 - Eberswalder Straße
6:44 - Senefelderplatz [kein Halt]
8:20 - Rosa-Luxemburg-Platz
9:49 - Alexanderplatz
13:03 - Klosterstraße
15:22 - Märkisches Museum
17:15 - Spittelmarkt
18:28 - Hausvogteiplatz
20:04 - Stadtmitte
21:37 - Mohrenstraße
22:42 - Potsdamer Platz
24:24 - Mendelssohn-Bartholdy-Park
25:57 - Gleisdreieck
27:32 - Bülowstraße
29:57 - Nollendorfplatz
31:13 - Wittenbergplatz
33:26 - Zoologischer Garten
36:00 - Ernst-Reuter-Platz
37:44 - Deutsche Oper
39:47 - Bismarckstraße
40:47 - Sophie-Charlotte-Platz
42:06 - Kaiserdamm
43:45 - Theodor-Heuss-Platz
45:26 - Neu-Westend
47:17 - Olympia-Stadion
49:01 - Ruhleben
51:18 - Abspann
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