Скачать или смотреть Внутри бомбардировщика Douglas B-18 "Bolo" - Музей авиации "Касл".

Douglas B-18 Bolo — американский двухмоторный тяжёлый бомбардировщик, состоявший на вооружении ВВС США и Королевских ВВС Канады (под названием Digby) в конце 1930-х и начале 1940-х годов. Bolo был разработан компанией Douglas Aircraft Company на базе DC-2 в качестве замены Martin B-10.

По меркам 1940 года он был медленным, имел недостаточное оборонительное вооружение и слишком малую бомбовую нагрузку. К 1942 году оставшиеся B-18 были переведены на противолодочную, учебную и транспортную службу. B-18 был одним из первых самолётов ВВС США, потопивших немецкую подводную лодку U-654 22 августа 1942 года в Карибском море.

В 1934 году ВВС США запросили двухмоторный тяжёлый бомбардировщик с удвоенной бомбовой нагрузкой и дальностью полёта по сравнению с поступавшим на вооружение Martin B-10. В ходе испытаний на аэродроме Райт-Филд в следующем году компания Douglas представила свой самолет DB-1. Он конкурировал с Boeing Model 299 (позже разработанным в Boeing B-17 Flying Fortress) и Martin 146.

Хотя конструкция Boeing явно превосходила конкурентов, четыре двигателя 299-й модели исключили ее из числа претендентов, несмотря на то, что она считалась фаворитом, а катастрофа прототипа — вызванная взлетом с заблокированными органами управления — отложила его покупку. Martin 146 представлял собой незначительное улучшение по сравнению с B-10 и никогда всерьез не рассматривался. В разгар Великой депрессии более низкая цена DB-1 (58 500 долларов против 99 620 долларов за Model 299) также сыграла на руку Douglas, и в январе 1936 года самолет был запущен в серийное производство под обозначением B-18.

Конструкция DB-1 была модифицирована по сравнению с DC-2. Размах крыльев был увеличен на 1,4 м (4,5 фута), фюзеляж стал уже и глубже, а крылья были перемещены в среднее положение, чтобы освободить место под лонжеронами для закрытого бомбоотсека. Дополнительное вооружение включало в себя управляемые вручную носовые, верхние и нижние пулеметные башни.

В какой-то момент фирма Престона Такера получила контракт на поставку дистанционно управляемых пулеметных башен Tucker, но эти заказы оказались неудачными и так и не были приняты на вооружение.

Подробнее о музее Castle Air Museum
Музей Castle Air Museum предоставляет посетителям из региона и со всего мира возможность узнать о дорогостоящих жертвах мужчин и женщин, которые проектировали, строили, обслуживали и управляли этими самолетами в враждебном небе, защищая свободу и независимость, причем многие из них пожертвовали собой. Музей также служит для просвещения о прошлых вехах в авиации и о том, что может принести будущее аэрокосмической отрасли.


Музей авиации Castle Air Museum, расположенный в самом сердце калифорнийской долины Сан-Хоакин, является крупнейшим авиационным музеем между Южной Калифорнией и штатом Вашингтон. В его экспозиции представлено более семидесяти отреставрированных старинных военных самолетов, и в будущем их количество будет расти! Музей расположен рядом с бывшей авиабазой Castle Air Force Base, ныне аэропортом Castle Airport, и официально открылся для публики в 1981 году как некоммерческая организация 501c3 с миссией «сохранение наследия военной авиации для будущих поколений». Сегодня музей превратился в ведущую площадку для семей, любителей истории, школ, туристов и энтузиастов авиации.

Посетите Castle Air Museum онлайн:
https://www.castleairmuseum.org