ILR S13 | GP San Marino | Fehler & Ratlosigkeit

Nach dem sehr vielversprechenden Saisonstart in Malaysia befürchte ich schon nach den Trainingseindrücken einen Dämpfer in Imola.
Trotz intensiver Setup Basteleien fühle ich mich nicht wirklich wohl im Auto, besonders die vielen hohen Curbs stellen eine Bedrohung dar.
So ist die Pole, die ich knapp vor meinem Teamkollegen einfahren kann, eine positive Überraschung, meine saubere Runde beschert mir so erstmals einen Extrapunkt und perfekte Aussichten für Rennen 1.

Nach gutem Start (11:00) unterläuft mir dann in Kurve 1 ein Fehler, der eigentlich nicht passieren darf; ich verliere beim Anbremsen das Heck und drehe mich.
So geht von P1 and Ende des Feldes, und ich kann nur noch Schadensbegrenzung betreiben.
Ich komme zwar tatsächlich schnell wieder auf P4 nach vorne, das Auto verhält sich aber ganz anders als in den Longruns im Training, und nimmt mir so mit extremem Übersteuern jegliches Vertrauen.
Als mir mein Teamkollege EinfachNico dann auch noch ins Heck rauscht, verschlimmert sich das ganze nur noch.
Auch in der Folge kann ich mein Auto kaum auf der Strecke halten, mit zwei Reparatur Stops ist so nicht mehr als P6 drin, wobei ich mir mit der schnellsten Runde immerhin noch einen weiteren Bonuspunkt sichere.

Im zweiten Rennen (41:30)übernehme ich am Start die Führung, und versuche, aus den Fehlern des ersten Rennens zu lernen. Mehr Heckflügel für mehr Stabilität und eine sehr vorsichtige Fahrweise im Kurveneingang zahlen sich zunächst auch aus, ich schaffe es, die Führung im ersten Stint gegen den etwas schnelleren Nico zu behaupten.
Ab dem Stop geht es dann aber abwärts, da die falsche Strategie eingestellt ist, falle ich auf P3 hinter moi~ und Gebbi zurück, und zu meiner großen Überraschung habe ich auf einmal starkes Untersteuern. Mit Gebbi kann ich so nicht mithalten, gegen Max kann ich mich in einem von Fehlern geprägten Duell aber knapp durchsetzen und mit P2 ein versöhnliches Ergebnis einfahren.

In der Meisterschaft ist die Reihenfolge der Top 3 die gleiche, aber obwohl ich in der WM zwei Positionen gut gemacht habe, ist die Stimmung deutlich schlechter als nach dem Auftakt in Sepang.
Ich habe mich im Auto in Imola nie wohlgefühlt, und die Tatsache, dass das Fahrverhalten sich von Stint zu Stint deutlich ändert, lässt mich mit vielen Fragezeichen zurück.

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