Скачать или смотреть 【常磐線全線復旧】あの日から9年 つながる常磐線 　651系・719系引退

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【常磐線全線復旧】 つながる浜通り

あの日から9年、2020年3月14日、JR東日本は不通となっていた常磐線富岡ー浪江間の運転を再開し、全線での運転が開始される。これにともない特急「ひたち」の上野（品川）ー仙台間での直通運転も復活する。

この区間を9年もの間不通とした要因、それは福島第一原子力発電所で発生した原発事故による立入禁止区域（帰還困難区域）に該当したためであった。
あの日、この区間を含む地域では世界最悪レベルの未曾有の原発事故が発生していた。

あの時、ここで何が起きていたのか、
その緊迫した88時間に迫る映画「Fukushima50」
予告編はコチラ▶︎   • 映画『Fukushima 50』（フクシマフィフティ）予告編  

再開区間は、全長20.8Km、途中、双葉駅、大野駅、夜ノ森駅の3駅がある。
双葉駅のある双葉町、大野駅がある大熊町は、福島第一原子力発電所（通称１F)の所在地であり、夜ノ森駅も10キロ圏内に該当する。東電初の原子力発電所となった１Fは、地域に雇用を生み、補助金をもたらし、「福の神」と言われていた。国道6号から双葉駅に続く道にはかつて「原子力 明るい未来のエネルギー」という標語が建っていた。

2011年3月11日14:46、東日本大震災が発生。その50分後、15mの巨大津波が１Fを襲った。その際、非常用電源が水没し、喪失、全交流電源を失った。原子力災害対策特別措置法第10条第1項に該当することから「10条通報」を行い、緊急時体勢となった。その後、線量が基準値を超えたことにより「15条通報」を行った。電源を失ったことにより、核燃料を冷却することができなくなり、徐々に格納容器内の圧力が高まった。そこで、格納容器内の放射性物質を含んだ蒸気を大気に排出する「ベント」と呼ばれる作業を世界で初めて行った。政府が懸念していた「最悪のシナリオ」（事故後公表）、格納容器が圧力に耐えきれず爆発し、首都圏を含む東日本全域が避難区域となってしまうことを防ぐためであった。

一方、3月11日20:50、福島県は独自に1Fの2キロ避難指示を出した。その後、21:23には国が3キロ避難、3〜10キロ屋内退避の指示を出した。12日5:44に国は10キロ避難指示を出し、これを受け、双葉町では7:30に全町民の避難を決定、埼玉県さいたまスーパーアリーナなどへと避難した。大熊町についても10キロ避難指示により全町民が避難することとなった。富岡町についても10キロ避難により、町の半数が避難対象となり、また、12日7:45、福島第二原子力発電所（通称２F）の3キロ避難が発令され、全町民が避難することとなった。電話やFAXなどが使用できない状況にあり、住民はこの時、原発で何が起こっているのか、危険な状態にあることを知ることはできなかった。役場職員も東電社員から説明を受けていたが、「安全神話」が根付いていたため、危機感を持つことができなかった。そのため住民は状況がわからないまま、帰ってこられることを信じ、家に背を向け故郷を離れていった。

こうして、無人の町となった。


あの日から約9年経った2020年1月、その町は震災から”時が止まっていた”。
地震で崩れた家屋が並び、道路脇には瓦礫が並び、時計は2：46で止まっていた。

3月4日には双葉駅周辺、5日には大野駅周辺、11日には夜ノ森駅周辺の帰還困難区域の規制が解除された。
駅舎は、新築され、または修繕され、綺麗な姿となっている。また大野〜双葉間は複線であったが、単線となり、片側を緊急時に使用する避難道となっている。事故等により旅客が降車する必要が発生した際には、線量が高い区間となるために、避難道を使用し、自動車などでの救済を想定している。
また、2019年12月の開通より、原ノ町を起点に連日試運転が行われており、E531系、E657系が往復している。

”復興”とはまだ程遠いこの町にとって、鉄道は大きな希望である。
私は、あの日ここで何が起きたのか、それに目を向け、世界最悪の原発事故、この「負の遺産」を心に留めたいと思う。
そして、常磐線の運転再開を機に復興が一層と進み、住民の方が戻り、”本当の復興”となることを願ってやまない。


2020年1月〜3月撮影

音楽：「Reach the Sky」作（編）曲 ： 作田京輔
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