Kühlmittelverlust am VW / Audi - Kühlmittelflansch wechseln - einfach erklärt

Die Ursachen für Kühlmittelverlust reichen von beschädigten Kühlschläuchen, über undichte Dichtungen bis hin zu Lecks im Kühler oder einer defekten Zylinderkopfdichtung.
Bestenfalls erkennt man äußerliche Tropfen am Motorblock und kann diese zurückführen auf einen Kühlmittelflasch aus Kunststoff. Dieser wurde bei verschiedenen TDI Modellen der Volkswagen/Audi Gruppe verbaut und neigt dazu, mit der Zeit porös und undicht zu werden.
Hier zeige ich den Austausch des Kühlmittelflansches am Beispiel Audi A4 B7.
Der gleiche Flansch ist auch in den TDI Modellen
Polo, Sharan, Touran, Caddy, Fox, Golf, Jetta, Passa, Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Ibiza, Leon, Toledo, Aud A3, Audi A4, Alhambra Ibiza, Cordoba verbaut, welche überwiegend in den Baujahren 2003 bis 2010 produziert worden sind.
Beim längs eingebauten A4 Motor ist der Flansch schwer zu erreichen, ich versuche hier so gut wie möglich den Austausch zu filmen was aufgrund der Enge nicht immer gut geklappt hat. Das Video hier ist also mehr für leidensfähige Schrauber gedacht, die sich trotzdem der Aufgabe stellen möchten.
Bei dem Ersatzteil handelt es sich um den FEBI BILSTEIN Kühlmittelflansch 46298, bitte die Ersatzteilnummer immer für zum Wagentyp im Vorfeld prüfen!
Nach Wechsel des Flansches ist der Wagen wieder 100% dicht!

Alle gezeigten Marken sind völlig unabhängig ausgewählt und werden nicht gesponsert.

Achtung, ich bin technikbegeistert, Ingenieur und Elektrofachkraft aber kein KFZ Mechaniker, alles was hier gezeigt wird also ohne Garantie auf Vollständigkeit oder Richtigkeit.

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