スーパーカブc125 新型 2021年 試乗インプレッション 足つき 燃費 ツーリング性能など グロム モンキー125、CT125 ハンターカブとの違いも解説

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スーパーカブは2017年に世界累計生産台数１億台突破
2018年には生誕60周年を迎え、ここ数年話題に上ることが多くなっています。


もともと商業車両なので、荷物を運ぶのに最適なリアキャリアが装備され
エンジンやフレームは頑丈と評判でした。


アラフォー世代的にはスーパーカブは新聞配達バイクという印象も強いですが
スーパーカブC125でイメージが激変しました。


パーツ一つとっても所有感を満たす質感。
装備面でもスマートキーを採用し、メーターにはシフトポジション
インジケーターが装備されています。


アイデンティティともいえる大型のリアキャリアは
コンパクト化され、フロントブレーキはディスク。
更に2021年モデルはABSが標準となりました。


2018年に初代スーパーカブC125がリリースされましたが
今回試乗機会を頂いたのは2021年9月にマイナーチェンジし
排気ガス規制などに対応した新型エンジンを搭載した車両です。


初代スーパーカブC125にも試乗経験がありますが、違いは感じられるのか？
同じベースエンジンを搭載したグロム、モンキー125との違いは？


実際に試乗しながら解説します。


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目次
0:00 はじめに
1:20 足つき
1:54 DETAIL
5:19 試乗インプレッション
20:21 燃費
20;57 まとめ
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動画内で使っているライディングギア

▼ヘルメット　SHOEI Z-7
※現在は後継モデルのZ-8が販売されています
▼ブーツ　ガエルネ G-STONE
https://amzn.to/3wK8Qad
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