Tuto Remplacement / Purge Liquide de Frein sans outil spécial - BMW E39

❗️Tuto Mécanique❗️
Purge / Remplacement du Liquide de frein sur une BMW Série 5 E39 (2003) 530d Touring 🔧
Valable pour toutes les BMW sauf exception et plus généralement a toutes les voitures, juste l’emplacement du bocal qui change et le système de purge aux étriers

Opération plutôt simple, a la portée de tous et qui ne nécessite pas d’outillage spécial 😬

Voici en détail les opérations a effectuer, mais avant, la liste de l’outillage nécessaire 🛠 :

-Cric ▶️ pour lever la voiture et démonter les roues
-Clef mixte avec oeillet de 11 , en bon état ▶️ pour dévisser les vis de purge sur les etriers
-Chiffons
-Petite seringue + morceau de durite
-Bidon + durite pour récupérer le vieux liquide
-Pince a bec fin ▶️ pour enlever le filtre du bocal
-Tournevis plat
-Clef a cliquet de 17 ▶️ pour démonter les vis des roues

Voici la liste des pièces nécessaires 🛢 :

-Environ 1L de liquide de frein NEUF (la qté dépend de votre voiture...)

Et maintenant, les opérations 🧰 :

1.Ouvrir le capot de la voiture
2.Débrancher la cosse électrique du capteur de capot ouvert
3.Déposer le joint autour du support de filtre a air d’habitacle, déposer le capot sur le filtre, déclipser le conduit puis le déposer
4.Enlever la petite agrafe métallique qui maintient le boitier, et le démonter
5.Enlever la cosse du capteur de niveau de liquide de frein puis dévisser le bouchon, le mettre sur un chiffon
6.Vider le vieux liquide avec la seringue
7.Enlever le filtre avec la pince a bec fin, puis vider jusqu’au bout
8.Nettoyer le bocal et le filtre, remettre le filtre et remplir avec du liquide neuf presque à raz bord
9.Commencer par purger l’étrier arrière droit coté passager, pour ça lever la voiture et enlever la roue
10.Enlever le bouchon plastique de la vis de purge, enlever le support pour le témoin d’usure des plaquettes
11.Dévisser d’un 1/4 de tour les vis de purge avec la clé de 11, brancher une durite sur l’embout de la vis, et relier a un récipient
12.Appuyer sur la pédale de frein tranquillement, plusieurs fois
Tous les 10 pompages, vérifier le niveau du liquide dans le bocal et en remettre si besoin
Vérifier au niveau de l’étrier que le liquide clair arrive bien
13.Quand le nouveau liquide sort de l’étrier, revisser la vis de purge, remettre le bouchon
14.Remonter la roue
15.Répéter l’opération a l’arrière gauche coté conducteur, puis a l’avant
16.Une fois les 4 cotés faits, vérifier que la pédale de frein soit bien dure
17.Faire le niveau de liquide de frein, remettre le bouchon et la jauge propre puis rebrancher la cosse électrique
18.Remonter le boitier du filtre, le conduit, le capot et le joint
19.Rebrancher la cosse du contacteur de capot

Et voila, vous êtes prêts pour aller faire chauffer les freins dans les cols de montage ✅

En espérant avoir aidé le maximum de personnes 😉
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Ceci est valable pour toutes les voitures en général....

Note : Pour faire une purge encore plus complète, vous pouvez rentrer les pistons dans les étriers, au maximum, afin de faire sortir le vieux liquide au maximum. Dans mon cas, les disques et plaquettes sont neufs donc les pistons ne sont pas trop sortis, il n’y a pas trop de liquide dans l’étrier

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