SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA KROK PO KROKU JAK W WARUNKACH DOMOWYCH BEZ POMINIĘCIA ŻADNEGO ETAPU SPRAWDZIĆ i WYMIENIĆ TERMOSTAT GŁÓWNY SILNIKA M47 W E90.
IDENTYCZNIE JEST W M57.
IDENTYCZNIE JEST W KAŻDYM BMW Z SILNIKIEM DIESLA M47 i M57.
ZACZYNAJĄC OD NAJSTARSZYCH MODELI E39, E38, E46, X5 E53, KOŃCZĄC NA NOWSZYCH X6 E71 Z M57D30TU2. POPRZEZ E87 118D 120D, E90, E91, E92, E93, 318D 320D, 325D, 330D, 335D, E60 520D, 525D, 530D, 535D, E65 730D, E70 3.0D, X3 E83.
. niesprawny termostat glowny mozna poznac po tym, ze temp silnika rosnie na postoju, natomiast a w czasue jazdy nie przekracza 65 stoppni, a nawet jezeli silnik nagrzej sie do 80 stopni w czasie postoju to temp spadnie znowu ponizej 70 w czasie jazdy.
. jazda z niesprawnym doprowadzi do zapchania dpf bo dpf nigdy nie zacznie sie on wypalac dopoki temp. silnika nie przekroczy 75 stopni. i do zwiekszonego spalania.
WYMIANA:
. odkrecic gorna oslone silnika imbus 5mm
. wyjac przednia plastikowa oslone filtra powietrza torx t20 i krzyzak srubokret
. w E87 jest mniej miejsca i warto wyjac wentylator. To tylko 3 minuty. U gory jedna srubka na torx T25 od i jedna plastikowa zapadka na srodku od strony kierowcy. Film jak wyjąć wentylator tutaj: • WENTYLATOR CHŁODNICY WYMIANA BMW E87 ...
. upuscic ile sie da plynu chlodniczego ze zbiorniczk wyrownawczego, dzieki temu bedzie mniejszy wyciek z termostatu po jego odkreceniu.
. odczepic kanal laczacy turbo z filtrem powietrza. imbus 5 mm
. zabezpieczyc pasek napedu alternatora folia
. zeby zdemontowac chlodnice EGR trzeba odczepic ja od zaworu EGR (opaska), od przewodu idacego do termostat egr (opaska) od kolektora wydechowego (torx t40)
. Nastepnie odkrecic chlodniczke egr od silnika - 3 srubki na imbus 6 mm
. odczepic 1 przewody ukladu chlodzenia idace do termostatu
. do termostatu glownego ida 4 srubki nasadki typu E, ale mozna uzyc nasadki 6.5 mm. Jest on przykrecony do pompy wody.
jedynie 10 Nm momentu. W e87 sa 4 srubki na nasadke 10 mm. W E60 sa inne srubki moga byc tam na E8. w e90 e8
. przy egr odkreci srubke na nasadke 10 mm, aby zluzowac rure idaca do termostatu
. teraz mozna wyjac termklostat z pompy wody i odczepic od niego druga rure
. po wymianie termostatu odkrecic odpowietrznik przy zbiorniczku wyrownawczym
. wlac plyn chlodniczy na maksimum
. odkrecic pozostale 2 odpowietrznki
. odpalic silnik i wlaczyc grzanie na maksimum. poczekac az przestanie leciec powietrze z odpowietrznikow.
potrzebnw bedzie ok. 4 litry plynu chlodniczego
OZNACZENIA SILNIKÓW
M47, M47D20, M47D20TU, M47D20TU2, M57, M57D25, M57D25TU, M57D25TU2, M57D30, M57D30TU, M57D30TU2
PRZEDSTAWIAM DOKŁADNIE JAKICH UŻYWAM NARZĘDZI I JAK DOKŁADNIE DOJŚĆ DO KAŻDEJ ŚRUBKI I NAKRĘTKI.
NA KOŃCU FILMU OMAWIAM JAK ODPOWIETRZYĆ UKŁAD CHŁODZENIA I JAK SRAWDZIĆ RÓWNIEŻ TERMOSTAT CHŁODNICZKI EGR.
Ile płynu chlodniczego nalezy kupic ?
00:00 - 01:15 JAK SPRAWDZIĆ TERMOSTAT GŁÓWNY M47 M57 ?
01:15 - 03:22 OSŁONY, RURA TURBO DEMONTAŻ
03:22 - 04:41 SPUSZCZANIE PŁYNU CHŁODNICZEGO Z UKŁADU
04:41 - 05:29 PRÓBA DEMONTAŻ BEZ ODKRĘCANIA CHŁODNICZKI EGR
05:29 - 08:30 CHŁODNICZA EGR DEMONTAŻ JAK ODKRĘCIĆ M47 M57 BMW
08:30 - 09:18 SPRAWDZANIE TERMOSTATU EGR. LINK DO FILMU Z WYMIANĄ TERMOSTATU EGR • M47 M57 WYMIANA TERMOSTATU EGR JAK SP...
09:18 - 10:52 TERMOSTAT GŁÓWNY DEMONTAŻ
10:52 - 11:28 PORÓWNANIE Z ORYGINAŁEM
11:18 - 13:03 TERMOSTAT GŁÓWNY MONTAŻ NOWEGO
13:03 - 14:02 MONTAŻ CHŁODNICZKO EGR
14:02 - 14:25 RUTA TURBO MONTAŻ
14:25 - 18:35 ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA
#M57M47silnik
#M57M47engine
Информация по комментариям в разработке